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开过东风雪铁龙全系和福克斯1.6，1.8，思域1.8，飞度1.5，桑塔纳1.4手动，轩逸1.6，丰田RAV4 2.0，凌渡280自动，迈腾1.8，天籁2.5。赛拉图，索纳塔8，宝马525，锐志2.5，皇冠2.5，。 首先说说雪铁龙05年的爱丽舍，这车是让人又爱又恨的车，1.2档动力太渣，3档以上动力又很好，频繁起步市区开空调不下10个油，底盘很稳，给你感觉车很重，但是超过120方向就飘，内饰大气，空间太小，操控性一般偏上等，钣金真好，11年一点不锈，没有小毛病，至今在开。 11款爱丽舍手动是我开过所有车里面最好开的车了，车身短，底盘稳，动力猛，视野好，四轮独悬带后轮随动转向，转向精准，越跑越带劲，表底200，表针到200还能往下走，也是唯一一款开到爆表的车，噪音很大，空间小，油耗不低，车身单薄。 现在的全新爱丽舍，很轻快，也省油，方向电子助力很轻，1.2档特猛，不敢深踩，动力不输15万以下车，高速随心所欲，内饰用料一般，噪音大，空间很好。原车轮胎不行，高速刹车一般，6万多块钱值得买，除了车标，比捷达桑塔纳强太多。 世嘉1.6手动，这车底盘奇稳，车身重1.33吨，底盘整体感很强，配以液压助力，路感清晰，转向精准，160迈一点不害怕，操控与福克斯不相上下。舒适性比福克斯好多了。缺点提速慢，加速噪音大，费点油，注重安全稳定又不开快车可以考虑。 C4世嘉1.6，驾驶质感和世嘉感觉很像，悬挂偏软，但是噪音比世嘉小很多，3000转以下听不到声音，钣金很厚，主被动安全很到位，手动动力尚可，自动稍慢，内饰一般，没有明显亮点，副驾驶前中控部分太尖有点丑。1.2T很省油，你完全感觉不到它是一台三缸机，百公里一般不会超过8个，但是手动起步稍慢，必须加点油门。1.6T经常开，动力很猛，轻松上170，加速涡轮声很好听，不足是变速箱有延迟，反应慢半拍，拖了后腿，价格也贵了。 C4L是雪铁龙里面比较渣的一款车，天窗车型前排坐姿设计很不合理，头部斜上方太小，座椅太高，只能往后调座椅，长时间驾驶后背和肩膀疼，座椅比较硬，但是悬挂软的一塌糊涂，加上电子液压助力和大方向盘，S路循迹模糊，悬挂回弹太慢，车身动态反应慢一个节奏，操控那叫一个渣，真不敢相信这是底盘世家雪铁龙出品。百米加速王只是一个噱头，实际1.6T销售很少，1.8更是一款失败的发动机，1.2T总体值得入手，省油，噪音小，提速快，爆发力很猛。最重要的是价格优惠力度大。 C3-XR是爱丽舍同平台的东西，主被动安全配置高，视野好，实用性强，手动先锋是最佳选择，自动别考虑，噪音大，车身太小，买这车基本都是颜值控中毒太深的。 C5这车卖不好可惜了，大师级底盘加身，用料厚道，浑身名牌，安全性藐视同级，C5是我开过的30万以内车身最稳，舒适性最好，给人安全感最强的一款车，比皇冠锐志迈腾天籁稳太多了，2.0，2.3动力都很渣，噪音大，费油，提速慢，像老牛。1.6T提速尚可，性价比最高，1.8T提速快，换挡平顺，但是前悬长，车身重，前悬挂软，支撑不足，刹车易点头，ESP过于灵敏，不允许有较大幅度的急转动作，后排空间小，内饰略显老旧，外观不宜商，空间内饰不宜家，适合注重安全和舒适有品味的那一小撮人。 其他车印象比较深的就是福克斯很稳，开着感觉可以碾压一切，本田车系提速快，但是减震太硬，颠的你脑仁疼，天籁2.5是4缸那种，CVT变速箱，一百迈才一千多转，噪音真小，方向不轻。轩逸和RAV4像吃水煮白菜，索然无味，纯买菜车，RAV4车不长坐进去感觉车很大，不敢随便加塞。甩其他车几条街还得说迈腾，起步一般快，中高速超车真痛快，其他的一般，最恶心的就是为了偷空间设计的小中控台和中配居然没有侧气帘。皇冠锐志几乎一样感觉，锐志减震偏硬，地面稍滑急加速会有抓不住方向盘的感觉，后面左右摆，动力很够用，噪音小。525感觉不快，但是一看表已经100迈的那种，动力不说，变速箱响应太及时了，底盘还是比较硬，但是5米长的车开起来还是觉得很方便。其他的林林总总不一一回顾，总之，车无完车，适合自己的就是最好的，但是棒子车除外。 |
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