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汽车的质量问题一直是老百姓最关心的，谁都不想爱车刚买回来就老出小毛病，整天跑修理厂。那么如何才能知道一款车到底好不好呢？——这可不是厂家说了算，最有话语权的当然是真实车主。质检总局汽车缺陷信息系统作为我国目前唯一的官方汽车投诉平台，每天都有来自全国各地的真实车主来提交投诉报告，这些投诉信息可以在一定程度反映一款车的口碑情况。  今年10月，质检总局汽车缺陷信息系统一共收录了945例投诉信息，其中，被投诉最多的车系是美系车，有301例，排第二的是德系车，有227例；德系车和美系车的投诉占比达到9月车型总投诉量的56%。  根据平台公开的数据，DearAuto梳理出上个月被投诉最多的前10车型，希望为大家选车、购车提供多一个参考。
 上个月，哈弗H2的投诉量上升至投诉榜第10，有不少车主投诉哈弗H2的行驶异响问题严重，涉及发动机抖动、变速箱、转向系统等多个核心部位。
 高尔夫的电子设备和车身附件容易出现故障，常见如空调压缩机故障、车身漏水等，一些小问题不断。
 艾瑞泽7可以说是自主老兵了，2013年上市至今已有4年，卖得最好的时候月销5000台；不过今年却销量惨淡，平均月销不到400台。雪上加霜的是，该车今年还两度冲进投诉榜前十，可谓是问题频发。 不管是艾瑞泽7还是艾瑞泽7e，都被投诉空调系统容易出现故障，还有变速箱存在安全隐患，行驶中会出现卡顿等情况。另外，艾瑞泽7e是奇瑞首款搭载插电式混合动力系统车型，去年7月份正式上市，但新车的新能源系统同样遭到了不少投诉。
 福特蒙迪欧是质检总局投诉榜的“常客”了，该车毛病不少，风窗问题一直饱受诟病，变速箱等部位也被投诉得比较多。
 英朗的配置丰富，性价比优势明显，在市场中一直卖得不错，不过，从车主投诉情况来看，这或许不是一台让人省心的车——发动机、变速箱等核心部位是英朗容易出现故障的“重灾区”。
 东风本田新CR-V上市后一直卖得很好，甚至有加价提车的现象。然而，近几个月本田CR-V在质检总局平台的投诉量不断上升，10月飙升至投诉榜前5。近9成投诉CR-V的“刹车失效”问题，涉及车型大部分是2017、2018款车型。 目前，东风本田已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求进行了召回计划，召回2017年2月14日至2017年9月14日期间生产的本田全新CR-V车型，共计30509辆，CR-V车主可随时联系东风本田汽车授权经销商进行咨询。
 事实上，不只是凯迪拉克XTS，凯迪拉克旗下多款车型都被投诉，问题集中在凯迪拉克车型的中控屏幕在使用过程中会出现无故爆裂、失灵等故障。从近几个月的投诉情况来看，该问题是集中大批量爆发，应该是产品质量缺陷而非个别故障，上汽通用还没有发布任何解决方案和召回通知。
 在连续3个月蝉联投诉榜首之位后，大众途锐10月份的投诉量已有所下降，此前，大众途锐深陷“进水门”事件，该车在雨中行驶或停放时，发动机有可能会因进水出现故障，进气口或存在设计缺陷。对此，进口大众官方称会为部分车型进行全面检测和维修，途锐车主可随时联系大众进口汽车授权经销商或拨打大众进口汽车客户服务热线进行咨询。
 10月，不少车主反映科鲁兹的转向部位易出现故障，其次，该车还有变速箱机械故障频发、制动系统在低速时刹车容易出现异响等问题。2017年来，科鲁兹市场表现不济，前9月销量仅为52485辆，还不及竞品车型朗逸一个月（9月销售53520辆）的销量。
10月质检总局平台被投诉最多的车型是东风日产奇骏，让人有些意外。大量投诉反馈奇骏车门线束存在开裂、断裂的严重质量问题，投诉规模显示这并非个别案例，对此，东风日产还未发布召回通知或解决方案。 10月质检总局被投诉最多的前十车型 以上分析基于国家质检总局公开的数据，样本空间为2017年10月1日-10月31日的投诉信息。数据只能说明投诉情况，并不能反映该车/该品牌的质量全貌，谨慎参考。 |
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