|
题主看来连飞机为什么会飞起来的原理都还没搞清楚，我有必要来科普一下。 根据物理学中的牛顿第一定律，重达上百吨的飞机要想要能飞在空中，势必要有一个向上的大小同样为上百吨的作用力施加在飞机上，这样才能保证飞机在空中不掉下来，而这个力就是飞机升力。那这股强大的升力是如何产生的呢？ 升力当然是靠飞机的一对机翼产生的，机翼之所以能够产生升力，主要原因还是要靠和空气的相对运动，这里边牵涉到流体力学的伯努利原理，说起来有些深奥，用最简单的方式去理解就是，由于机翼界面呈现不规则形状导致流过机翼上下表面的速度不同，并且在机翼上下表面产生了压力差，空气对下表面压力大于上表面的压力，这样机翼上下表面所受到的向上的合力就是机翼的升力，如下图所示，图中的公式是利用伯努利原理去计算升力的大小，看不懂的话可以忽略。 并且，升力的大小随着空气流过机翼表面的相对速度的增加而增加，确切地说，是和速度的平方成正比。如果理解上面的原理的话，我们来对飞机起飞过程做一个受力分析。 起初，飞机停止在跑道末端，此时机翼和空气相对运动速度几乎为0（忽略风速），那么此时机翼的升力也基本为0，飞机的重力完全等于地面对飞机的支持力。 当机长打开油门，飞机开始加速向前，机翼和空气产生了相对运动，那么在这个过程中机翼所受到的升力也由0开始迅速增加，但机翼受到的升力还小于飞机自身的重力，因此这个过程在飞机仍在跑道上，此时飞机的重力=升力+地面的支持力，并且升力越来越大，地面的支持力越来越小。 飞机继续加速，速度越来越快，机翼的升力越来越大，直到某一时刻，升力>飞机自身重力的时候，这时候地面的支持力为0，飞机开始脱离地面加速上升。 这个就是飞机在跑道上由静止到起飞过程中，竖直方向上受力过程的变化。 |
|
|
