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11月9日上午8时许，动力公司维修队接到电话，反映奥凯航空公司北侧草坪内发现水坑，怀疑有管道泄漏。维修队水暖班组班组长迅速带领员工前往现场查看，现场地下管线错综复杂，首先需要确定发生泄漏的是哪条管道。通过关闭附近阀门，先后排除了中水、给水、输水管道，初步确定是大唐热电厂输送至机场的大唐高温热水管道存在漏点。与此同时，供暖站员工也完成泄漏水样的采集化验，证实泄漏的水正是经过处理的软化水。 此时已是下午14时，按照计划11月9日本应是开始场内热水循环的时间，此处漏点直接影响了供暖工作。故障就是命令，抢险就是责任！一场与时间赛跑的抢修工作拉开了序幕！ 动力公司领导高度重视，迅速批示各队站联动开展抢修，维修队准备抢修材料，供暖站关闭事故点两端阀门，制冷站准备泄水工作，各队站互相配合，紧张有序地开展工作。由于现场地势不平，漏水管道管径大，泥土中含有大量的水分，只能一边抽水一边挖，开挖进展十分困难。同时还要密切关注现场安全，埋深达到了四米，护坡支护丝毫不能放松，要确保抢修人员的人身安全。     天公不作美，傍晚六点多，伴着寒风开始下起了小雨。抢修人员顾不上晚饭，就在现场吃点馒头、喝点水一直坚持着。到了晚上十点，雨越下越大，身上的雨衣早已成了摆设，湿漉漉的贴着同样湿透的工服，脚上的鞋子也都看不出本来的颜色，好在开挖工作已基本结束。看到了泄露的管道保温层，最终确定是DN500主管道上的泄气管道被腐蚀导致断裂。 凌晨1点，夜航将近尾声，南辅道抢修现场却是人声鼎沸。抢修人员手拿防护罩，脚深深地陷入泥水中，头几乎和管道相贴，切割管道，焊接管道，打磨接口，各项工作井然有序，忙而不乱。此刻大家浑然忘记了班组与队站之分，也没有了管理者与普通员工的区别，每个人都只有一个信念：尽快排除故障，尽快开始供暖。 凌晨4点，经过盲堵、焊接、开启阀门、注水等工序，抢修工作基本结束，只待天亮后观察正常后就可回填。参与现场抢修的二十多人，默默地收拾着自己的工具，有一半人已经感冒了，又是鼻涕又是眼泪的。看着泛白的天边，回去短暂休息后，明天他们依然会坚守在维修抢修一线。 此次抢修工作动力公司各队站积极联动，紧密配合，不到20个小时就基本完成了抢修工作，再次彰显了“召之能来、来之能战、战则必胜”的动力精神！ |
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