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空客Beluga
空客Beluga是一种运输机，主要用于帮助他们在设计过程中运输飞机的各种部件。它最初被命名为超级运输公司，但由于它的外观是鲸鱼，所以白鲸的名字被吸引了。其中只有5个建成，自1994年以来一直在运行，预计到2020年将被取代。
这架奇怪的飞机在1998年首飞，但是它的设计原因是独特的。它被设计成一个试验，看看飞机如何能够传递电信信号。这架飞机的另一个值得注意的事实是它可以在6万英尺的高度飞行超过18个小时。
ATL-98 Carvair
作为航空商ATL-98 Carvair完全命名，它是一架大型货机，由四个螺旋桨发动机提供动力。顾名思义，这架飞机主要设计用于运载汽车（通过空中汽车），并且能够运载多达5辆汽车和25名乘客。
B377PG
当美国宇航局试图在阿波罗太空任务中派人登月时，没有足够大的货机来满足他们的需求。因此，波音377PG是作为波音377的一个变种而发展起来的。名称中的PG代表“怀孕的Guppy”。当你考虑飞机的外观时，这个名字并不太令人意外。
EL / M-2075 Phalcon
这架飞机有一个奇怪的鼻子是有原因的。以色列航空工业公司和以色列埃尔塔电子工业公司设计的这个机头是一种能够提供敌机，舰船和机动车的早期空中预警的雷达。这个系统主要是为波音707而设计的，整个系统和飞机的装配被称为Phalcon。
波音X-32
早在1996年，美国政府就授予波音公司和洛克希德·马丁公司合同，在一个项目中设计概念演示飞机，以取代许多现有的战斗机。这是波音奇怪的示范飞机。虽然这架飞机可能看起来不怎么样，但它配备了一个很酷的短距起飞和垂直着陆系统。然而，这还不足以让他们赢得更多的合同，最后，美国政府采用洛克希德·马丁公司的示范飞机，而不是波音公司的飞机。
Dornier Do 31
这个项目是由于德国空军担心其机场容易遭受东方集团军的空袭而造成的。不幸的是，由于技术问题，需求变化和成本高昂，项目在第一次飞行3年后就被取消了。 Handley Page Victor 
这架看起来很奇怪的飞机是英国Handley Page Aircraft公司研制的退役战略轰炸机。它是在包括Avro Vulcan和Vickers Valiant在内的一系列V型轰炸机中最后和第三次生产的。维克多还配备了雷达，摄像头和其他传感器，使其在收集情报方面更好地发挥作用。
NASA Hyper III
美国宇航局Hyper III是一种无动力的全尺寸“升降体遥控飞行器”，由美国航空航天局（NASA）根据升降机体程序进行设计，这是一个设计飞机的程序，其中整个机体产生升力，而固定翼飞机则只有翅膀产品升降机。它的第一次飞行持续了三分钟，直升机从10,000英尺的高度发射。试飞后，这架飞机再也没有飞过，美国宇航局取消了这个计划。
巴尔蒂尼Beriev VVA-14
巴蒂尼是一架苏联垂直起降飞机，是在二十世纪七十年代开发的两栖飞机。其主要目的是使其能够从水中起飞并以很高的速度飞行很长距离的设计。这架飞机除了在高空飞行外，还打算利用空气动力学地面作用，具备在海面上空飞行的能力。这个项目是由意大利设计师罗伯特·巴蒂尼（Robert Bartini）开发的，在他去世后慢慢放弃。
艾姆斯 - 德莱顿（AD）
这架飞机在20世纪70年代后期研制，是由美国航空航天局1979年至1982年进行的飞行测试计划的一部分。小亚音速喷气动力研究飞机成功地演示了飞机机翼，可以在飞行中从0度到60度倾斜。由于它的成功，它在飞行计划中飞行了79次，并提供了有关在不同的转速和速度下处理质量和空气动力学的宝贵信息。
X-36
这个现在已经退休的美国实验小规模原型机于1997年首飞。麦道（后来的波音）无尾飞机由一个虚拟和地面驾驶舱的飞行员控制，其设计并没有像大多数传统的尾部装配其他飞机。
诺斯罗普XB-35
诺斯罗普XB-35是二战期间为满足美国空军需求而研制的众多实验性飞翼重型轰炸机之一。生产于1942年开始，并已在1946年诺斯罗普首次飞行，没有发生事故。然而，旋转螺旋桨轴的四个问题导致杰克诺思罗普本人地面飞机，最终导致项目取消。
Aerodyne
这种无翼实验飞机是德国飞机设计师和空气动力学先驱Alexander Lippisch的众多发明之一。尽管我们中的许多人认为这架飞机奇怪，主要是因为缺乏机翼，其背后的科学确保了这种垂直起飞和着陆（VTOL）飞机的成功的飞行测试。不幸的是，在试航后的一个月，西德政府决定放弃这个项目，原因不明。
思提帕 - 卡普罗尼
1932年由意大利飞机制造商卡普罗尼（Caproni）建造，这架飞机的设计在喷气推进发展中得到了极大的帮助。它有一个中空的桶形机身，以及完全被它包围的发动机和螺旋桨。这增加了发动机的熟练程度，并导致试飞成功，但意大利皇家空军对该项目不感兴趣。你今天会飞这样的事吗？
Vought V-173
也被称为“飞饼”，它是二战期间作为实验项目的一部分而建造的。不幸的是，飞机制造商放弃了由作为起升面的扁平的，有些盘状的机体组成的“全机翼”设计，但被科幻电影导演所采用。
De Lackner HZ-1 Aerocycle
现在这就是我们所说的非常奇怪的事情。这个飞行平台是在二十世纪五十年代中期为美国陆军设计的，目的是成为一个由经验不足的飞行员操作的单人“个人直升机”，至少有20分钟的指导。起初有人教导说，这项发明将成为美国陆军的标准侦察机，但进一步的测试表明，尽管能够在原子战场上提供移动性，但这台机器太难以由未经训练的步兵操作。
道格拉斯XB-42 Mixmaster
主要为最高速度设计，这个非常规的实验性轰炸机可以安装在机身内的两个引擎和安装在尾翼的一对反转螺旋桨，使机翼自由。美国陆军空军与两架原型机签订了合同，但随着二战后重点的变化，它放弃了实验。
北美F-82双人野马
这架远程护航战斗机是美国空军生产的最后一架美国活塞式发动机。它基本上是由二战P-51野马制作的。然而，当他们设法生产第一批作战单位时，战争已经结束了。
X-29
这个实验性的掠过的美国试验性的喷气式飞机被美国航空航天局（NASA）测试了多种功能，包括鸭式控制面和其他新型飞机技术。两架这样的飞机是由格鲁曼于1984年为美国空军研制和建造的，经过十年时间的测试。
Blohm＆Voss BV 141
今天没有人能够想象到不对称的飞机，但是德国人在二战期间甚至设法建造了一架。战术侦察机布洛姆·沃斯（Blohm＆Voss BV）141号的结构不对称显着，表现非常好，但不幸的是，许多实验飞机并没有进行大规模生产。
道格拉斯X-3 Stiletto
道格拉斯飞机公司制造的这种二战后的实验性喷气式飞机由于其细长的机身和长的锥形鼻子的设计而独树一帜。它的目的是为了探索能使飞机达到超音速的特征，目标是最高速度为2000m.p.h。研究飞机被证明是一个失望，但收集的数据被用来更好地设计其他飞机。作为第一架在其主要机身部件中加入钛的航空器最为人所知。
Libellula
Libellula是二联双翼引擎的串联翼二战英国实验型飞机。它是专门为飞行员提供着陆在航空母舰上的杰出观点而设计的。设计改进的M.39版本是为了满足空军部规范B.11 / 41的快速轰炸机而设计的。
麦克唐纳XF-85地精
这架美国战斗机原型机是在二战期间由麦克唐纳飞机设计的。它是作为一架“寄生飞机”建造的，它将与诺斯罗普XB-35和B-36飞机一起携带，以在轰炸任务中保护它们。然而，计划改变了，最终由Convair B-36运载。可悲的是，这架飞机勉强维持了一年，因为生产一年后才取消。
马丁XB-51
这架美国三座飞机的地面攻击机于1945年设计，直到第二次世界大战结束之后的很长时间才开始飞行。但是，随着朝鲜战争的进行，美国陆军空军又发出了一个新的要求，要求夜间入侵者/轰炸机取代A-26侵略者。这是非常规轰炸机设计的马丁XB-51飞机进入的地方，但是它的生产在两年之后才被取消。
洛克希德XFV
美国洛克希德公司在20世纪50年代初建造的这种实验性的美国“鲑鱼”原型机是1948年由美国海军提出的一项建议而设计的。他们要求一架可垂直起飞和着陆的护航战斗机作为其主要目的是要在船上的平台上进行的。不久之后，他们与公司签订合同，要求发生了变化，现在在佛罗里达州莱克兰的莱克兰德林德地区机场的校园博物馆可以看到单飞的原型。
Snecma Flying Coleoptere (C-450)
这架垂直起降环形翼飞机是由法国公司SNECMA在二十世纪五十年代开发的。涡轮反应堆单人飞机能够按惯例飞行，但不需要跑道或很大的空间。不幸的是，有史以来唯一的原型在第九次飞行中被摧毁。
Avro加拿大VZ-9 Avrocar
我们大多数人都赞成的这种碟形垂直起降飞机就像一架不明飞行物，是冷战初期美国军方秘密发展起来的。这架飞机的目的是利用柯安达效应，使飞机能够从一台涡轮发动机提供升力和推力。然而，Avrocar能够达到非常高的速度和高度的能力还不足以让美国军队继续这个项目，并且随着时间的推移，它最终放弃了它。
HL-10
诺斯洛普公司的HL-10是美国宇航局制造的，作为其举升机构研究计划的一部分。这是从1966年到1975年在加利福尼亚州爱德华兹的研究中心开发的五个重量级起重机体设计之一，也是五个最高的高度和最快的速度之一。它是为了验证安全机动的概念而设计的，并且是为了从太空返回而设计的一种低空救生车，而且它被证明是飞行37次的成功。
Caproni Ca.60
这架名为Noviplano的这种九翼和八发的飞机，类似于一艘飞船，意图成为一架拥有100名乘客的跨大西洋客机。然而，原型机在首次试图飞越意大利马焦雷湖时坠毁并受到撞击。好消息是飞行员在飞机坠毁后幸存了下来，因为“飞船”只能达到18米（60英尺）的高度。
The Nemeth Parasol
也被称为Nemeth伞飞机，这是建于1934年在迈阿密大学。这是第一个圆形翼飞机。设计这架飞机的原因是为了降低它的标准起飞和着陆距离。不幸的是，这种类型的飞机设计没有得到遵守，只有一个原型建成。
Sikorsky X-Wing
那么今天有几架飞机具有直升机的垂直起飞特性。西科斯基X翼是相反的。这是一架直升机与喷气推进发动机相结合，以提高飞行速度，就像一架典型的固定翼飞机。不幸的是，这个项目在1988年被取消后，实际上并没有起飞。
洛克希德·马丁公司P-791
尽管洛克希德·马丁公司会建造一艘飞艇，但谁会有呢？这是他们试图将飞船的“灭绝”想法现代化的尝试。第一次飞行发生在2006年3月31日在加州帕姆代尔。尽管看上去并不是很酷，但洛克希德公司能够在三周内保持20000英尺的声称是这样的。
Scaled Composites White Knight Two
这架飞机看起来很奇怪，但它有一个很酷的目的。这架飞机的目的是在太空飞船发射并送往太空之前，将太空梭进入大气层。这个地方有能力达到高达70,000英尺维珍银河已经计划使用这架飞机，以帮助他们推进他们的太空船进入亚轨道高度。
Rutan Model 202 Boomerang
通常当双引擎飞机发动机故障时，由于双方功率不平衡，飞机可能更难以控制。这背后的想法是设计一个发动机故障时更容易控制的飞机。结果是这个奇怪的不对称的飞机。
H-4大力神2
H-4 Hercules 2更多地被称为“云杉鹅”。令人惊讶的是，这架飞机的庞然大物主要由桦木制成，重量超过200吨！至今仍保持着有史以来最大的固定翼水上飞机的记录。今天，它坐落在俄勒冈州的长荣航空航天博物馆。
The Goodyear Inflatoplane
你可能已经意识到，是的，这确实是一个充气飞机。它最初由固特异飞机公司（固特异飞艇公司背后的公司）设计。这架飞机的设计是由美国军方赞助的，但是当这个计划实现后，这个计划被取消了。这架飞机很容易被弓箭打倒。
巴尔蒂尼Beriev VVA-14
这架飞机看起来像是一部未来派的太空电影。这是70年代苏联设计的。它具有从水中垂直起飞和长距离高速飞行的能力。第一次飞行是在1972年，两年之后，这个项目在设计师罗伯特·巴蒂尼（Robert Bartini）于1974年去世后慢慢地去世了。
Heinkel He-162
HE-162是德国人在20世纪40年代设计的。它主要由木头制成，因为当时金属不容易获得。这架飞机于1944年首飞，但在1945年即将退役。
Beriev Be-200 Seaplane
通常情况下，你会发现喷气式飞机在机翼之上的飞机，但它可能是最好的放置它们的地方，因为这架飞机的设计能够让它降落在水面上。主要用于搜救，消防，巡逻和运输货物。这是1998年的第一次飞行，今天仍在运行。
Messerschmitt Me-163 Komet
Komet是第二次世界大战期间由Alexander Lippisch设计的德国火箭动力飞机。虽然这架飞机可能看起来很有趣，但是它的表现对于当时的飞机来说是非常出色的。 它能够达到1130公里/小时（700英里/小时）的最高速度，这仅仅是声音的障碍。
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