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截至11月10日，内蒙古自治区首条在建的呼张高铁(呼和浩特至张家口)乌兰察布至呼和浩特东段开通运营足足100天了。100天来，呼和浩特东至乌兰察布间累计开行动车组列车1080趟，累计发送旅客40.6万人次，日均发送旅客4000余人次。 张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段的开通运营，加快了四市同城化、一体化发展进程，大大缩短了地区经济半径，惠及旅游、制造、服务、零售等行业。其中，旅游业的直接带动效益尤为显著。 那么，在建中的呼张高铁全线进展如何呢?据了解，11月12日，呼张高铁的终点站--新建张家口南站已经开始破土动工。新建的张家口南站开通后将与正在紧张施工的京张高铁接轨，届时呼和浩特进京3小时可达的愿望即将实现。 11月15日上午11点20分，随着呼和浩特至张家口高速铁路最后一孔梁安全就位，该条线路架梁工程全部顺利完成，标志着呼张高铁全线1244座桥梁全部贯通，为下一步施工奠定了坚实基础。呼张高铁预期在2018年六月实现全线贯通，力争与京张高铁同步开通。 与此同时，一条纵贯我区东部地区的高铁也开通在望!这条通新高铁(通辽到新民)是通辽市连接京沈高铁的重要通道，线路自京沈客专新民北站引出，经过彰武、甘旗卡，引入通辽站，线路建成开通时间预计为2018年6月。届时，内蒙古东部地区将融入东北高铁交通网络，通辽到沈阳的最短用时将由现在的4到5个小时缩短至一个半小时，到北京的时间也将由现在的13至14个小时缩短至三个半小时。 通新高铁的建设不仅对我区东部盟市经济文化发展起着积极的促进作用，同时对于通辽市融入东北经济圈、京津冀一体化经济圈更具有划时代的重要意义。通辽市可以借此深入推进全域旅游建设，依托科尔沁500公里文化旅游风景大道，建设集体自驾游、草原独家、文化休闲于一体的旅游目的地，对于打响“东北看草原，自驾游通辽”都具有重大意义。 来源:NMTV新闻综合频道 |
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