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曲线行驶总压线?学会这三点,轻松过关!

 昵称L8Lc0 2017-11-28

曲线行驶对于车感好的学员而言,不用看点就可以轻松过关,车感不好的就稍有不慎压线了。如果老压线,该怎么解决呢?

1、控制车速

曲线行驶想要不压线,首先你要控制好车速,尽可能地慢下来,这样在车子即将压线的时候,可以通过调整方向盘,及时调整回来。

其次,新规后曲线行驶需要使用二挡,科目二不允许中途停车,车速控制不好,不光是指车速过快,还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬,导致在转弯的时候离合器动力不足,反而让车停了下来,这样连压线的机会都没有,就挂科了。

2、找准点位

曲线行驶有一套通用的参考点位,适用于大多数考试车型,就看3个点。

以右入库为例

第一个点:左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合,向左打死方向;

第二个点:左车头顶部与S弯左边黄色边线重合,回正方向;

第三个点:右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合,向右打死方向。

当车头驶出S弯之后,慢慢回正方向,直接驶出S弯即可。

理论上的点位是这么看的,但是有的学员需要在快要重合时就打方向,有的学员反而要过一点才打方向,具体的点位和打方向的时机,需要学员在平时练习时,自己把握。

3、修正方向

曲线行驶其实就几个打方向的地方,但是考虑到在S弯中变数太多,比如速度忽然快了,点位不小心看错了等。

这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜,观察车轮与S弯黄色边线的距离,尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右(后视镜视角),这样只要左侧不压线,右侧肯定也不会压线的。

如何保持这个距离呢?就需要不时地小角度调整方向盘,修正方向了。

如果左侧距离过小,就晚一点打方向,如果此时方向已经打死,就回一点方向,觉得距离适合了,再次打死即可;距离过大则与之相反。

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