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美团外卖今日中午系统崩溃，无法支付，重复扣款，不仅影响了温饱，还影响了钱包，你还在傻等吗？ 各方推动摩拜和ofo合并的大趋势又出现了反转，传言ofo和哈罗单车又要进行新一轮的融资，共享单车打车的下一步往哪儿走？ 联合利华再次出手收购个护公司，内求不得，快消巨头只能买买买了吗？ 据路透报道，小米预计2018年IPO，有分析称估值将达到690亿美元。对此小米没有明确否认。 下班路上，来看看大佬们又在谋划什么布局。 红榜：拿钱砸未来？不不不，做好产品才能“反攻”路透社援引知情人士称，小米已邀请投行与下周五就其明年IPO事宜进行投标，这次小米没有明确否认。雷军曾说待业务比较舒服的时候再IPO，看来是时候到了。 手机业务重回正轨，先前的生态布局也露出峥嵘，同时小米也在建设自己的平台。而且这个阶段的小米缺钱，无论是平台还是线下业务，都需要大量资金的支持。 可以预见，明年IPO，小米将获得不错的市值。若再遇寒冬，股市也可提前为其备好粮草。 最近上映的动画片《寻梦环游记》，大家都看了吗？ 作为皮克斯动画公司出品的第19部电影，虽然前期在国内的宣传十分低调，但万万没有想到，公映11天，票房已超过五亿人民币。 皮克斯电影在国际市场一直颇受好评，但在中国最好的成绩才2.5亿，看来这次皮克斯终于找到了打开中国市场的正确方式。 就像小男孩米格尔误闯“亡灵的世界”，遇上“真假”祖先一样。其实，现实中皮克斯的发家史也活脱脱上演了一出“硅谷”遇上“好莱坞”的好戏。 十年前，正是西单大悦城的开门营业宣告了“大悦城”品牌的诞生。与万达广场凭借低廉的拿地成本做到快速下沉不同，大悦城一直在追求成为城市地标，并有限的项目上精雕细琢，最终获得了不错的回报。 但近期大环境的不景气和竞争加剧，大悦城也开始加速扩张自己的版图，昨日其宣布，将推出第二条产品线“大悦春风里”。 当阿里、京东这些线上巨头们纷纷渴望用技术来识别人、理解人时，如大悦城这样线下先行者的经验或许也值得借鉴。 对于房地产行业而言，开发销售的黄金时代已经逐步要进入尾声，持有运营的黄金时代正在到来。 不断刷新的融资进展和金额，似乎已经成为造车新势力证明自身实力的一个重要方式。 刚拿了10亿美元融资的威马汽车，又在筹备下一轮的融资计划，至此，威马的融资总额已经超过了120亿。 但对于造车企业来说资金只能算作是入场券，资源的整合能力、团队的执行和落地效率以及决策速度等等，都决定了在这场马拉松式的长跑，谁才能笑到最后。 黑榜：巨头鏖战，谁执牛耳还尚未可知今天中午美团外卖服务器大面积瘫痪，无法付款，用户气死了，饿了么笑死了，美团的程序猿们怕是要被祭天了吧。 后来，美团官方回应，因技术原因导致支付故障，现在已经陆续修复。 根据两家优惠程度或方便程度，外卖只是在美团和饿了么当中二选一的问题。到最后，两者之间的价格差距显得不那么明显，最后还是会落实到用户使用的偏爱性上。 这场关于用户体验的胶着战役还会持续更久。 从市值和市场占有率来看，Uber是个好公司。但在天使投资人Matt Ward看来，Uber并不具备护城河，也比较像最后注定要失败的公司。 拼车领域的创业公司正在世界各地的城市和国家涌现，它们正在进行大规模的融资，而且在本地的份额超过了全能的Uber。 若不跳出现有的思维模式，Uber将陷入前所未有的困境。 PK榜：共享单车又双叒叕搞事情了街头五彩斑斓的单车纷纷消失，投资人纷纷认为ofo、摩拜合并才是最好的选择，这个时候，哈罗单车却带着3。5亿美元的融资重新回到人们的视野当中。 传言ofo和哈罗单车又要进行新一轮的融资，在这两家公司的新一轮融资中阿里及其旗下公司都扮演很重要的角色。 马云日前明确透露“不能为了垄断、为了早点收钱而做（指合并）。”如此来看，继续跟进融资也可谓是阿里的进一步表态。 如果阿里系的两笔资金投向ofo和哈罗单车，那共享单车这场在很多人眼里”早该结束“的战火又要烧起来了。但又要驶向何处呢？ 近日，联合利华宣布收购美国个人护理用品公司Sundial，此次收购已是这家公司今年第四次出手。 像联合利华这样的巨头，想要再在内部孵化出一个新品牌并非不可能，为何选择外觅呢？ 消费者更迭，新一代的顾客需要产品甚至是品牌的革新，孵化出来后是否为市场接受存在着很大的不确定性，买买买也不失为一个好的选择。 “贪婪”的巨头们正在利用手中的资本去“招安”新晋的“挑战者”，对于创业者来说，也许是个好消息，毕竟在如今竞争越来越激烈的市场中，一不小心很容易死去，还不如早早“卖个好价钱一劳永逸”。 原创文章，作者：冯泽平 |
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