|
按照《重庆市轨道交通条例》有关试运营基本条件评审工作的要求，受重庆市轨道交通（集团）有限公司委托，交通运输部科学研究院于2017年12月19日至22日组织召开了重庆市轨道交通10号线一期（建新东路-王家庄）工程试运营基本条件评审会议。专家评审会邀请了来自北京、上海、大连、长沙、昆明、合肥、佛山、西安、贵阳等地的17名专家参加评审。专家评审会的圆满闭幕标志着由北京市华铁信息技术开发总公司承建的重庆市地铁10号线一期信号系统工程，完成所有系统功能调试，已具备载客试运营的条件。 专家评审会现场 专家组首先审查了重庆市地铁10号线一期信号系统工程档案，对信号系统的施工安装、设备调试、动车测试及性能测试的全过程进行了详细审查。12月20日晚，随机选取了10号线正线站点，并前往车站现场对信号系统功能案例进行了复测。 专家检查设备室系统运行情况 经审查，北京华铁公司承建的重庆市地铁10号线一期信号系统工程，系统功能满足设计要求；安装、测试资料准确、详实，满足合同要求；系统可用性、可靠性均优于合同，乘客舒适度高。信号系统已确保控制中心与车站间、轨旁设备与车载设备间的安全控制信息传递无误，联动准确；已完成车辆基地与正线信号系统的相关接口调试。信号系统已具有完整的测试报告、安全认证证书和安全评估报告；对安全认证证书和安全评估报告中的安全相关应用条件及限制，已制定完成安全防护措施。 专家检查控制室系统运行情况 重庆市地铁10号线一期（建新东路－王家庄段）信号系统工程，全长约34.3公里，设置19个站点，跨越江北区、北部新区和渝北区。线路起于江北区嘉陵江曾家岩大桥北端，止于渝北区王家庄，途经火车北站、江北国际机场T2航站楼和T3航站楼等地，串联起重庆市多个重要交通枢纽。 专家检查信号设备安装质量 重庆市地铁10号线一期信号系统工程搭载的北京华铁公司自主研发的MTC-I型基于通信的列车自动控制（CBTC）系统，是一套100%国产具有完全自主知识产权、系统架构完整的CBTC技术装备。 专家现场验证信号系统功能 评审会与会专家高度肯定了MTC-I型CBTC信号系统，一致认为重庆市地铁10号线一期信号系统工程满足试运营基本条件要求，可以投入载客试运营。重庆市地铁10号线的开通将代表着北京华铁公司城轨信号装备领域的又一个重大里程碑，是互联互通国家示范工程先行开通试运营的线路，也是全球首批基于互联互通标准开通试运营的线路，标志着北京华铁公司自主研发的城轨交通列车控制技术为城市轨道交通信号领域的创新发展打下了坚实基础。 关键 节点 2016年1月1日 第一次设计联络会 2016年9月12日 第一次设备厂验 2016年11月7日 第一批设备运抵现场 2016年11月9日 第一次施工图纸设计交底、《施工组织设计》通过评审 2016年12月27日 总监签发开工令 2017年6月21日 取得联锁开通授权 2017年9月10日 试运行 2017年9月10日 试运行 2017年11月2日 通过单位工程预验收 2017年11月30日 通过单位工程验收 2017年12月13日 通过档案专项验收 2017年12月22日 通过专家评审会 2017年12月28日（预计） 开通试运营 |
|
|
