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自环渤海港口禁止汽运集港以来，进港运力不足的问题开始显现，特别是在当前迎峰度冬的用煤旺季。为此，铁路部门正在通过挖潜提效提高下水运力。 据了解，今年铁路总公司将统筹大秦、蒙冀、瓦日这三条煤炭通道能力，组织好下水煤运输，大秦线和蒙冀线有望新增下水运力5000万吨，瓦日线通过扩能改造和强化组织，通道能力也将会进一步提升。其中，太原铁路局主打大秦线下水，呼和浩特铁路局主打蒙冀线下水。鄂尔多斯煤炭网建议内蒙地区的煤矿，可以多增加通过蒙冀线到曹妃甸港的下水煤运量。 在当前运力相对紧张的情况下，为实现运力利用最大化，铁路部门在2018年将充分考虑区域资源合理配置，提高铁路运输保供能力。据鄂尔多斯煤炭网了解，具体的运力保障方案是：西北地区煤炭主打西北本地和西南；陕西煤炭鼓励南下东去，主打西南、两湖一江及山东、苏北地区；山西中部、南部煤炭主打两湖一江和华东、山东地区；山西北部、内蒙西部煤炭主打下水煤市场、京津冀和山东地区；内蒙东部地区除了保区域自给外，主打东北地区；西南、东北地区要强化煤炭区域自给。建议贸易商根据这个运力保障方案，有针对性地开展业务，以更好地获取运力计划。 来源：鄂尔多斯煤炭网 |
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