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镇江 正在以前所未有的速度“蔓延”生长 每天 320万人随着这座城市一同醒来 但你永远无法料想到这座城市 会发展成什么模样…… 近日，《第一财经周刊》发布了 《2017年中国城市商业魅力排行榜》 按照商业资源集聚度、 城市枢纽性、城市人活跃度、 生活方式多样性和未来可塑性， 5个维度重新评估了中国城市的商业魅力 我们大镇江被列为 三线城市第3位！ 附：2017年中国城市分级完整名单 （包含338个地级市） 可能看到这儿很多朋友要表示 认为镇江仍然在此次分档的第三列 但是 镇江在发展、在进步已是不争的事实 而这不正是我们想要的么 比如 镇江扬州有望再添4条过江通道 宁镇扬一体化将加速，镇江市着手研究过江通道的建设方案，计划在镇江和扬州之间预留6条城市型过江通道，除润扬大桥和正在建设的镇江大桥外，再规划预控4条过江通道。 镇丹高速计划今年10月通车 水晶山服务区总占地面积达83亩，将为车辆和旅客提供餐饮、购物、加油加气、车辆维修等服务，地上地下共计设置119个停车位。值得一提的是，服务区绿化面积为12150平方米。 镇丹高速线路方案图 （点击查看高清大图） 根据市高速公路建设指挥部施工计划节点的要求，各房建施工单位将于2018年5月底前完成房建工程所有站房的基础工程，为镇丹高速2018年10月全线如期建成通车奠定坚实基础。 镇江丁卯高架桥建成通车 作为镇江最长、最现代的一座高架桥，也是市区第二座高架，丁卯高架桥的建成通车，让市民驱车20分钟到镇江新区，30分钟到扬中，主城区与镇江新区、扬中的往来将更便捷、更畅通。
0511论坛/图 镇江火车站北广场工程年底完工
备受市民关注的火车站北广场工程进入最后冲刺、收官阶段。火车站北广场施工分为地上广场和地下室两部分。地面上目前正在进行公交场站、广场景观绿化、道路工程及相关配套设施等施工。广场中心为景观带，东面是公交场站，西面为出租车通道，功能划分十分明确。
△检票口
△人行天桥
南北广场将有人行天桥相通 火车站北广场工程是火车站南北一体化改造项目的一部分，另一部分是北广场新站房，站房由铁路方负责实施，目前已建成。 焦山东入口正式投入使用
东入口广场是游客进入焦山的引导区域，又是体现焦山风景区的标志性空间。广场上设置植物景观绿岛，软化大面积铺装形成的硬质大空间，中心绿岛设置景石与盆景式绿化。
尤其值得一提的是东入口旁边的生态停车场，拥有500个停车位，将大大改善焦山停车问题。 扩建、合并一批学校
市第三中学与市第四中学合并，四中校区交由市中山路小学办学。 市八叉巷小学校区交给市教育局，八叉巷小学迁入象山花园小学办学。 市第三中学西侧地块，划归市教育局用于市三中、四中合并后的新校扩建，新校2018年9月1日开始招生。 江南学校由原市妇女儿童活动中心改建，为改善办学条件，此次将实施东扩工程，学校占地面积将扩大一倍，并新建综合楼、风雨操场和标准田径场等。 为科学选址配建李家大山小学，有利于扩大教育资源辐射范围，方便学生就近入学，此次调整还将把市实验初中校区改造为李家大山小学。 市实验初中则整体搬迁至省镇江中学东侧地块，紧邻镇中新建一所现代化初中，作为镇中附属初中办学。 宁句城际项目今年全面开工
宁镇合作重点项目之一的宁句城际项目，现已完成设计招标，各项工作加紧推进。根据南京市提出“宁句城际延伸至茅山地区”的建议，与南京市有关方面共同研究项目方案，现已达成共识。
项目“一次规划、分期实施”，一期工程从马群至南沿江城际句容站，线路全长约43公里，其中南京段25公里，句容段17.8公里，设16座车站，工程总投资约168亿元，今年全面开工。 镇江东站来了，选址区域确定
根据镇江东站综合交通枢纽招标公告显示，镇江东站建设地点：位于镇江主城东南、丹徒新城东部、辛丰镇东街村（现有沪宁城际丹徒站北侧）
网传的镇江东站效果图2 项目分地上和地下一层建筑，规划建设成为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、候机楼、出租车和社会车辆集散等多种交通方式于一体的“零换乘”、“全天候”、“人车分离”、“地面出站”、“立体进出”的综合交通枢纽。 宁镇扬一体化加速
基础设施类项目：
宁句城际项目现已完成设计招标，计划今年全面开工建设；宁镇城际项目正在加紧深化项目线位规划研究；312国道快速化改造项目已经委托设计单位开展项目工可研究。 先行区建设项目：
“仙林—宝华科学城”和“龙潭—下蜀滨江港城”项目，目前，正在加紧开展实施方案研究工作。 接下来，镇江市将进一步强化项目化推进，目前已初步梳理2018年推进项目28个，涉及基础设施、产业、公共服务、毗邻地区四个领域，将在今年组织实施。
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