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飞行员在这里所说的“老鼠”，并不是真正的动物，是一种飞机上的应急装置，这种应急装置的名称是：冲压空气涡轮（英文名 Ram Air Turbine），在飞行手册里通常用英文名的缩写：RAT来表示冲压空气涡轮，在英文中RAT有“老鼠”的意思，所以有些飞行员把释放出冲压空气涡轮戏称为“放老鼠”。另外不是所有的飞机上都有这个装置，波音737目前就没有这个东西。 那么冲压空气涡轮是什么样子？一般在哪里？有什么作用呢？ 上图就是一个冲压空气涡轮的照片。 冲压空气涡轮根据飞机机型的不同，一般会收在飞机机身内侧、机翼内部或起落架舱中，我们是看不见的。只有当飞机遇到失去动力的紧急情况下，就是指飞机所有发动机都停止工作而APU又不能工作时，冲压空气涡轮便成了为飞机提供应电源和液压的最后一根稻草。在遇到这样的紧急情况下，冲压空气涡轮会自动（或由飞行员提前手动）放出，放出后冲压空气涡轮受相对气流的作用会像风车一样高速转动，从而带动与之相连的应急设备工作，为飞机提供最基本的电力和液压供应。在这样紧急的情况下，这些由冲压空气涡轮产生的电力可以用来维持几台必要的仪表显示，产生的液压可以用以维持方向舵和升降舵的控制，获得最基本对飞机的控制。 冲压空气涡轮的工作效率是和飞机相对气流的飞行速度成正比的，飞行速度越快效率越高，反之则越低，在飞机在逐渐减速要落地的时候，冲压空气涡轮所产生的能量是越来越小。 总之，飞机上释放冲压空气涡轮（放老鼠）是遇到相当紧急的情况了，但愿大家都不要遇到这样的事情。 |
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