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具有“风帆之都”誉称的奥克兰，是新西兰最大的海滨城市，也是一个环境优美、交通便利的旅游胜地。它就像一颗璀璨的明珠，照亮了南太平洋上空。
（奥克兰的皇后码头）
一、奥克兰的公交车
早在18世纪有轨电车时代，奥克兰的交通网络就已覆盖全市，发展到今天的BUS线路更是四通八达。1300多輛公交车在197条线路上行驶，像血液一样为这座美丽的城市增添了勃勃生机！
奥克兰分东、西、南、北、中五个区，各区的公交线路时刻表配以不同的颜色来区分，很容易辨认。公交车有跨区行驶的，也有辖区内运行的。2018年9月30日，奥克兰交通局对全市公交路线做全面调整，其更改原则是：尽量将支线客流量向主干线输送，增加主干线的运行频率，以期达到最佳的运输效果。比如，原北岸过大桥到City的公交线路有31条，调整后仅剩13条。
调整后的公交线路按类型分有四种。一种是环形车，有City
Link、Inner Link、Outer
Link和Tamaki
Link四条，每7-15分钟一班；另一种是快速公交，它在主干线上的大型商业中心间行驶，以两位数为标识，如：30、35、60路等，和专有的“北方快车”NX1、NX2，每10-15分钟一班；第三种是做链接服务和辖区内运行的车，以三位数做标识，一般20-30分钟一班，如923、353等。上下班高峰期间，会增加发车频率有专用线路。下午6:00以后及偏远郊区，为一到二小时一班；最后一种是机场大巴，在皇后码头和北岸的Albany公交总站发车，分别为10和30分钟一班发往机场。
奥克兰的公交线路按编号分有七种。观察公交车的首位数“1--9”，车辆从City发出后的终点站，是自西向东扇形排列。如：“1”字头的车辆终点，基本上在New
Lynn商业区以西。“2”字头车辆终点，集中在New
Lynn以东，和中区的西半部。“3”字头车辆穿过中区在南区运行。本次车辆调整打破规律的是“6”字头车辆，它们横穿中区连接东、西，形成阶梯状的横向通道。“7”字头车辆终点在中区东半部与东区。“8、9”开头的车辆，分别运行在北岸1号公路的两侧，远郊会有交叉。公交线路尾号加有字母的为该线路的支线，它们以终点站街道名的首字母做后缀。
这样，当你看到公交车的首位数便知车辆运行方向。如：“18”路是去西区的New
Lynn商业区。“ 22R”,表示到中区的西半部Rosedank
Rd。“30”路向南经过一树山公园到Onehunga商业区。“75”路直达东区的Glen
Lnnes。坐上NX2“北方快车”，就到了北岸的Albany商业中心。您若想深入到区域内的某条街道，请询问站上的信息中心，即可知道坐哪路接驳车可达目的地。
您若想去更远的地方建议乘火车，这样速度快也比较舒适，但不可与国内的火车类比。不过这里有一个特殊的行动不能不提，即若遇火车线路检修时，交通局会以汽车摆渡的方式代替原火车行驶路线，并对乘客采取免费运输。这种将乘客视为上帝的做法让我惊叹不已！
二、怎样坐公交
在奥克兰坐公交车，即经济又安全，还能免除您车位难找、停车费昂贵的困惑。尤其对不懂英语、不会开车的老人，能够帮助他们走出家门、了解社会。当然，坐公交首先要搞清行驶路线，位于City火车站和遍布各区的图书馆、信息亭、公民咨询局等，均有图文并茂的免费旅游资料和公交时刻表供您选用，它为初到奥克兰的人们提供了旅行指南。您若能登录奥克兰公交网站 https://at./bus-train-ferry/，系统将提供最佳的乘车路线及实况信息，这绝对是一个贴心的乘车顾问。
（可免费索取的旅游资料及公交时刻表）
位于奥克兰海港旁的Britomart区，是汇集各方交通的运输中心，也是一个众人皆知的地方。在这2000平米的区域和皇后大街两旁相邻的街道，按发车方向分布着不同的公交发车点，有70多条公交线路通向奥克兰各地。这些发车点的位置图就竖立在公交站旁，按地址索引即可查到。倘若你仍看不明白如何坐车，那就请到City火车站的问讯处报上地名，热情的工作人员会给你一张小地图，并在上面标出您乘车的地理位置。请记住这个地点，无论你坐公交走到哪里，即便迷失方向也无需着急，只要看到车头上电子显示为“B”（Britomart）或“C”（City
centre）字母打头的公交车，上车尽管睡觉，保你能返回到原地。
有经验的旅游者初到一个城市，总会先坐环城车观光兼熟悉环境。奥克兰的内环公交City
Link为红色车身，现金购票1元，刷"AT
HOP"卡0.55元。它从海港沿皇后街行驶到街尾，再原路返回。皇后街是奥克兰最著名的商业街，沿途商场林立宾馆云集，来自五大洲的移民和游客，为这里增添了新的色彩和文化。青轻人喜欢冒险，如果您想寻求刺激，请到路旁南半球最高的天空塔上去蹦极，体验一次终生难忘！
二环Inner
Link为绿色车身，它的运行路线基本上是以皇后街为直径画一个圆，左右扩展到著名的Ponsonby和New
market商业区。沿途的奥克兰博物馆、国家级游泳馆绝不可错过，随便看下路边的别墅和教堂,年龄都在百年以上。
（百年教堂与百年公厕）
三环Outer
Link为橙色车身，它的运行路线基本是以皇后大街至九号公路为直径画个大圆。沿途有著名的一树山公园、动物园、鸭子湖和交通科技博物馆，奥克兰大学、AUT理工学院和Unitec理工学院均在线路附近。
四环Tamaki
Link为蓝色车身，这是新开通到Mission Bay、Glen
Lnnes的快速公交。迷人的海岸风光，将使你不想乘车更愿步行。路旁的海洋博物馆、工党纪念碑，都是值得一看的地方，还有著名的冰激凌店可不要错过吆！
环城公交车厢内装有液晶显示屏，屏幕循环显示着车辆动态位置、天气预报和新闻广告，语音系统自动播报前方停车站。整洁的车厢再配上音乐，稍不留神！会让您坐过站！您若想寻找百年前的交通轨迹，请到奥克兰的皇后码头旁，那里至今还保留的有轨电车轨道，已成为历史文化的见证！节假日时，没准您还能碰上电车在运行。
奥克兰的公交线路比较人性化，它为覆盖居民小区不惜绕弯，居民家距公交站的步行距离一般为5分钟左右。公交站无论大小均有班车时刻表，主要站点还配有电子显示屏，屏幕循环显示车次、运行方向及到达的时间，柱上的黄色按钮，可为语音需求者提供帮助。奥克兰的公交比较准点，误差一般在1-2分钟内。提前到站的车辆，司机会在大站点调整时间。因此，你完全可以按照时间表来安排出行计划。公交公司为监控车辆运行情况，除有GPS定位系统外，在主要路段还配有流动摄像员，监控有无其它车辆侵占BUS专用通道。奥克兰的天气雨多紫外线强，多数公交站配有玻璃候车亭，它为乘客防雨、防晒起到了遮挡作用。
（奥克兰的公交车站）
在奥克兰坐公交，由于道路复杂少有直道，所以必须死记各区大型商业中心名称才能不坐错方向。不过困惑的是，乡村式的奥克兰缺乏地标性建筑，容易下错站。这需要先查看公交系统总图看准方向，找到目的地和具体公交线路后，再查看该线路的具体时刻表。最好能上网找出下车站路名、门牌号及到达时间，打好提前量，以便下车前按铃告知司机。当然会使用手机定位就更方便了。
奥克兰的司机兼职售票员，他们没有报站习惯，假如前方站无人招手上车，司机不会停车。不过，上车时你若告知司机所去的目的地，或在路线图上指出位置，届时，他们都会非常热心地提醒你。公交车厢的前两排座位空间较大，那是专供停放婴儿车和轮椅的地方，火车为此加挂了一个无障碍通行车厢，弱势群体在这里处处能得到社会的关照。车上禁止吸烟、喝饮料、吃食物，上车问好、主动让座，不大声喧哗，和下车向司机表示感谢的做法已深入到人们的心中。！
在奥克兰，有的公交站往、返方向站点位于道路的同一侧，边远地区的公交终点站甚至会公用一个站牌，此时乘客上车，顺便报上所去方向的地名就比较稳妥。假如你有物品遗忘在车上也无需惊慌，拨通时刻表上的失物招领电话093666400，即可得到解决。或在原地等候该车返回，多数是有惊无险。
三、公交车怎样收费
奥克兰的公交计费系统自2016年8月14日起，将奥克兰分为13个区（见图），废除以往按站计费改为按区收费的新方法，新法只计算通过区域个数，不计算换乘交通工具的次数。这样既化了计算方法，也有效降低了乘客的交通费用。系统特别设定：乘客在两区交界处的灰色地带下车不计算在内；持卡30分钟内在同一区域中转不增加费用，一个行程四小时内可累计不超过5次换乘（包括火车和公共汽车）；5--15岁儿童持卡在公共假期乘车，4小时内不限通过区域数量，无论乘坐公交和火车均为0.99元。奥克兰交通局于2020年3月23日宣布，周末对儿童实行持卡免费乘车政策，他们将“关爱”落实到实处。
在奥克兰坐公交，建议使用“AT
HOP”公交卡，最少享有8折优惠。成人刷卡坐1个区间优惠最多，为5.4折，在校大学生（包括老年大学）刷学生卡有4折优惠，多坐优惠逐步减少。2014年以前，奥克兰的公交公司各自为政，票价统一、卡票却不通用，单北岸就流行四种票卡，给用户带来极大的不便。奥克兰政府为解决此问题投入巨额资金，终于在2013年底成功过渡到“一卡通”，即现在的“AT
HOP”充值卡。如今，此卡在公交、火车、轮船、机场大巴上通用，在部分商店还能缴费、购物。如果你将“AT HOP”卡在网上注册，还可在轮渡码头、火车站及部分车站免费使用WiFi，每天有1G流量。一卡多用受到市民的欢迎。 火车与公交车的计费方式完全相同，也是按区计费，但轮渡与机场大巴则是单独计费。另外，机场大巴不提供老年金卡的免费服务。
（奥克兰的成人与老年公交“AT
HOP”卡）
使用“AT
HOP”卡上、下车刷两次，系统按行程自动扣费。下车匆忙中如忘记刷卡，可在原地等候任一公交车补刷，以免造成按全程扣费。若多次漏刷，卡将锁定一周，急用时需到公交服务处解锁。坐火车与轮渡不可漏刷，否则将无法进行下一个行程。
学生使用“AT
HOP”卡乘车，司机若询问身份，需出示教育部和交通局认可的学生zhengjian。使用“AT
HOP”卡的学生，在长假期按成人票对待，开学后需重新申请学生票资格。为方便在校的本科生，交通部门正在试办注册期为3年的学生公交卡，成功后准备推广所有高校。
向“AT
HOP”卡充值，可在大型公交站的自动充值机、公交车、邮局、便利店和网上进行。办理身份更改、注销等事项，需在公交网上登记后再到City火车站柜台办理，被注销的卡余额转入本人银行账户，不退现金。
“AT HOP”卡也可注册为月票卡使用，月票卡以日历天的月首到月尾计算，月票价格为215元（不含轮渡）。为方便部分乘客需要，公司chu
shou19元的“一日票”。使用“一日票”可以不计量地乘坐火车、港湾内轮渡和公共汽车，终止时间为当天午夜12点。
（奥克兰公交的收费划区）
（2020年2月执行的票价标准）
请注意！乘客若用现金购票则是按次付费，无法享受整体优惠政策。现金购票在一个区内为3.5元，刷成人卡2.00元；二个区间现金购票5.5元，刷成人卡3.35元。公交公司的收费政策，志在鼓励大家使用“AT
HOP”卡。
在新西兰，5岁以下儿童和65岁以上有PR身份的人免费乘车。政府向符合条件的老人赠送“老年金卡”，多数城市凭“老年金卡”即可乘车，奥克兰的老人需要凭此卡到火车站办理免费“AT
HOP”卡。这样，在上午9：00以后和节假日时间，乘火车、轮渡、BUS全部免费，它为丰富老年人的晚年生活提供了非常便利的条件。公交公司还为政府、学校提供公务车、校车服务，这样做有效地节约了社会资源，值得我们泱泱大国借鉴。
四、结束语
奥克兰是一个现代化的国际大都市，它需要一流的交通基础设施和服务，以保持国际竞争力。为进一步改进交通运输性能，政府准备扩宽跨海大桥，在桥下修建自行车道，使奥克兰市区与北岸的连接更为畅通。同时，交通部门还在研究新的交通规划准备逐步实施。但是，再好的运输方案假如你赶上司机罢工可就没那么方便了，奥克兰的公交司机，每隔几年就会在工会领导下举行罢工，提出他们的诉求。让人欣慰的是，劳资双方最终都能达成协议，影响交通时间很短。当然，工会在罢工前会向全市居民发出通知，告知罢工路线和罢工时间（校车不受影响），让市民自行调整，可见工会的力量非同一般，政府此时却表现的很无奈！
（本文得到奥克兰交通局的大力支持和北岸华人李先炎先生的鼎力协助，在此表示感谢！！新西兰《先驱报》于2018年10月4日刊登。本次修订于2020年8月7日。）
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