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中国修建世界公认不可能的工程!花13年修出仅5分钟的路程!_【快资讯】 https://sh.qihoo.com/2s21ryvgpdm?uid=79c3ce501460e6b5b3568c2ba536ad59&sign=360dh 琐事烦心 2018-1-19 中国基建在世界上是大名鼎鼎的，号称"基建狂魔"!而邻国日本由于国家地理条件的限制，在修建桥梁、隧道方面都不甘示弱。 但中国大柱山隧道的修建条件不得不让日本人都佩服中国人的基建技术。 中国的大柱山堪称是世界上最难修建的道路，它横跨断山脉、穿越6个地质断层带。 同时恶劣的施工条件使得预计施工时间从最开始的5年增长到8年，最终调整为13年，成为中国有史以来耗时最长的工程建筑。 大柱山隧道是大瑞铁路的必经之路，是大瑞隧道中风险最高的隧道，隧道是单线铁路隧道，隧道长度为14484米。 由于隧道坡度比较大，因此施工过程中无法搭建竖井和斜井的辅助施工条件，并且因为受施工洞口场地条件限制，同时施工场地的通风、供水、供电等条件都不能保证及时供给。 此外，大柱山隧道工程需要穿越6个破碎的地震带，包含了熔岩、熔岩水、暗河、溶洞等不良地带。因此在施工过程中经常爆发突水、突泥、泥石流等危险情况。 最可怕的是施工经过燕子窝断层时，20公分的溃口在5-6小时候就可将6米高的严冬灌满泥石流，同时隧道洞内不仅涌水不断、水压还很高。 洞内涌水速度已达6万方水，这6万方水大概是30个标准游泳池的水量。 这巨大的水压使盾构机的使用失败，对正在开挖岩质比较硬的岩石就容易产生岩爆的现象。 同时隧道还会穿越煤系地层，稍有不慎就会放出瓦斯气体。 施工人员不仅生活在水深的环境中，还要接受火热的考验，因为经过高温岩层，一年四季洞内的温度接近34℃-42℃。每天必须运4-5顿的冰块进洞避免公认中暑还需实行两小时换班制，却依旧是对施工人员身体条件的巨大挑战。这还真的是"水深火热"啊。 大柱山隧道修成后，过车仅仅只需要5分钟但是这短暂的5分钟通畅却是很多施工人员付出了13年的芳华。 致敬我们这些可爱的工人们! |
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