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电动车维修入门，电动车主要就是三大件，控制器，电池，电机。其中电池盒电机检测比较简单，控制器维修起来就比较麻烦，但是大部分修电动车的都是坏哪换哪，其实有些问题自己就可以解决，成本几块钱就行了，换一个控制器少则几十块钱，贵的几百，真不划算，自己淘宝买的控制器到手很多人又不会安装，虽然淘宝比较便宜。这是控制器的每条线插头详细说明 这种控制器比较高级，可以连接手机，手机进行调速，调整电流电压的 新结构的控制器把2根正负极线和3根相线改成了接线柱 这是高端一点控制器接线插座说明 修控制器必备工具，万用表，万用表便宜的十几块钱，好的几百块钱，自己修电动车买个二十多块钱就行了。主要测电池，修控制器，测电动车电路等问题足够了 最常见的的控制器损坏就是MOS管爆管了，当电机不转车子不走时，立起中撑用手转动电机， 电机有明显阻力，则把电机三根相线与控制器（图1对应的13号三根线或者图3中的蓝黄绿柱子）断开连接，（注意：电机三根相线不能挨在一起），再次转动电机，如果有阻力，电机坏；如果无阻力，控制器MOS管坏。 如果用万用表（图5）检测确认，方法如下：把万用表拨到二极管档，万用表黑笔接控制器正极，红笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，万用表显示每相的数值相同、且在450-520之间，正常；万用表红笔接控制器负极，黑笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，万用表显示每相的数值相同、且在450-520之间，正常；如果其中一相显示的数值不同，那么这一相的MOS损坏。 2、控制器故障判断二：把万用表拨到二极管档，万用表黑笔接控制器正极（红色），红笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，如果每相无数值显示，那么控制器正极的铜柱与线路板不通；万用表红笔接控制器负极，黑笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，如果每相无数值显示，那么控制器负极的铜柱与线路板不通。 3、控制器故障判断三：找到图1的11号接头或者图4的2号接头 把控制器与防盗（橙色、蓝色、绿色） 这个接插件断开连接，测量橙色线的电压。如果无电压，则检查电门锁是否连接正常；如果电门锁连接正常，则用万用表测量控制器转把红色线电压（正常为4.6V）；再测量灰色线电压（正常的起始电压为0.8V）；起始电压正常的情况下，转动转把，灰色线电压无变化，则转把损坏。 4、控制器故障判断四：找到图1的9号接头或者图4的5号接头 断开高刹线，如果能转，整车刹车线路故障。（高刹线即断电开关线，） 5、车子行走过程中出现忽然断电，关闭电门锁后重新开电源又能走，在排除电源连接正常因素外，是控制器出现故障的几率极大，这种情况往往换个控制器，断电情况就能解决 。 |
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