为什么坐长途卧铺火车，上车后火车票要被乘务员暂时收走，快到站的时候才给乘客？

我在列车上工作过，介绍分享一些简单列车知识，谢谢你的邀请。

列车一般分等级，如:普客列车，快速列车，管线快速列车，直达列车，特快列车以及动车组等，按车型分为绿皮车(无空调)和新型空调列车，现在绿皮车基本应该在全国已经看不到了，但去年铁道总公司又把所有新型空调车颜色统一为绿色。

一列火车按车箱来分一般分为发电车，轨道检查车，邮政行李车，餐车，硬座车，硬卧车，软卧车等，当然还有像一些双层的和一些豪华的车，但我没接触过，一般1一7号车箱为硬座区，8号车箱位于中间部位是餐厅，9号是软卧，后面就是硬卧车箱了，最后一节车箱是乘务员休息的车箱。

硬卧是趟开式，分为上中下铺，一格有六个小铺。

软卧是封闭式，一间是四个铺位，相比硬卧要贵出不少。

卧铺车乘客上车后乘务员都会拿着一个本夹来给大家换票，应该有以下二种作用:

一，首先我们国内的列车普遍采取的是夕发朝至，也就是绝大部分车都是下午或晚上始发站发车，都是在夜间行走，而卧铺车晚上乘客都是睡觉状态，如有半夜半途需要下车就需要乘务员提前提醒了，而乘务员就是根据你的车票来判定的。

二，方便交接班，硬座人多而且晚上也是亮灯的，而且到站广播会播报站点，而卧铺到晚上熄灯后是安静的，全靠乘务员提醒了，通常列车员半夜都会交班，另一班上岗的乘务员就只能凭交换的票来提醒你到站了。

.