苏州的护城河历史悠久，基本的形态在春秋战国时期，也就是公元前五世纪就成型了，并在公元前495年吴王阖闾为了北上争霸，在现今阊门附近开了一条人工河道，也就是江南运河最早开挖的河段。 而在7世纪初，隋炀帝开凿江南运河，从镇江至杭州，长约800余里，河面宽十余丈，可行龙舟，从此以后苏州正式进入了大运河体系，并且新开了一个河段在现在桂花公园附近。 苏州的各大园林，因为民生还有造景的考虑，也都是聚集在各个苏州城水系的旁边。而苏州内城水系大方向来说分为“三横四直”，横为西北向，直为东西向，指的是内城水系最大的七条主要干道。现在在景德路城隍庙城隍庙的工字殿墙上，还有一块清代嘉庆元年的“苏郡城河三横四直图碑”，《平江区志》里，也有此碑的相关原文。 苏州的水系，也成了苏州城的血管，对经济和建筑发展造成重大的影响，像是我们之前所说过的俗语：“金阊门，银胥门。”造成这两个门繁华的原因，就是因为它们位于运河的交通要冲上。 想体会当时护城河上，船中人的特别视角，不能只从岸上和资料去了解，需要到新市桥的码头乘坐护城河的游船。 现在护城河长度约15.5公里，游船是从新市桥到胥门掉头，然后到蛇门再掉头，大约是接近3分之1护城河的长度。途中经过了蛮多走过的地方，不过从船上看岸上，又是夜景，感觉像是发现了它们隐藏起来的另一面。 途经胥门前万年桥，在导游的介绍中，才知道这桥还有个轶事。除了奸相严嵩的故事外，在抗战时期日军经过时候桥梁倒塌死了三人，所以还有抗日桥的别称，不知道这个别称是真是假？ 黑夜中的胥门，由于在重整所以黑漆漆的，反而码头和环城步道上灯火亮堂堂。
夜晚的姑胥桥，灯光非常美丽。
船上的评弹，唱的是茉莉花和枫桥夜泊，如同旧时的苏州画舫一般。
开往横塘的支流
导游在口齿不清的讲解，前面的情侣在放闪..
苏州游船码头夜景，在以前有开往杭州的船班，但已经停驶很久了，不过根据导游透露的消息似乎有重启的计划，之后可以从这里坐船直接走大运河到杭州。
盘门夜景，之前有说过盘门古城墙是保存最好的古城墙。因为之前盘门属于贫民区，贫民的房子依靠城墙搭建可以省去一道墙的功夫，所以在文革之后保留的最完整。
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