今日话题汽车狂人李书福在收购奔驰5%股份失败后，依旧初心不改紧追戴姆勒，不惜怒砸380亿收购二级市场股票，成为戴姆勒最大股东，为吉利汽车电动化铺平道路； 1、李书福收购奔驰初心不改？据公开资料显示，李书福对奔驰的热爱，经历了20年依旧初心不改，他早在1998年设计首款吉利汽车时，车身及底盘参考夏利，前脸设计则几乎是奔驰复制版，其首次发起收购奔驰是在2016年 ，媒体传出吉利斥资146亿美元收购戴姆勒27%股权，但随后被吉利官方否认，第二次则是2017年11月，媒体传出吉利斥资45亿美元邀约收购戴姆勒5%股份，但德国人却断然拒绝李书福入伙，只同意他通过二级市场购入奔驰股票； 2、吉利怒砸380亿收购戴姆勒？在吉利试图通过45亿美元收购奔驰被拒绝后，似乎意味着李书福和奔驰缘分就此了断，然在沃尔沃收购中施展乾坤大挪移而收获满满的李书福，却紧紧抓住戴姆勒同意收购二级市场股票机会，在接下来几个月里开始新一轮收购大战（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）； 据德国媒体《图片报》2月5日称，李书福计划大笔购入戴姆勒股份，并一举成为戴姆勒最大股东，该项收购将于春节后正式完成，当前戴姆勒集团最大股东为海湾国家科威特的国家基金，其持股比例为6.8%,按照戴姆当前市值900亿美元计算，李书福至少要拿出61.2亿美元，折合人民币380亿，才能成为戴姆勒第一大股东; 3、吉利汽车电动化战略成型？李书福之所以紧追戴姆勒不放，根本在于吉利电动化战略发展需要，其早在2015年就公布了吉利新能源战略，计划到2020年产销新能源车超过100万辆，其销量将占吉利汽车整体销量90%，但是其至今却仅有一款新能源主力车型帝豪EV，相对比亚迪及北汽并无任何优势，哪怕是旗下沃尔沃在纯电动汽车领域也无优势可言; 反观戴姆勒集团却在电动化领域深耕已久，其不仅早在2010年就同比亚迪合资成立腾势汽车，同时在2017年6月同北汽集团签署战略合作协议，计划在华投资7.4亿美元兴建电池厂，后续更会合资生产奔驰电动汽车，到2020年将推出50款新能源汽车产品，其中包括10款纯电动车型及多款插电混合动力车型； 为此，李书福通过收购戴姆勒集团股份，进而建立同戴姆勒战略联盟关系，实现联合戴姆勒创办电动汽车合资公司目的，以弥补吉利电动汽车整车生产技术上不足，同时为吉利及沃尔沃电动汽车发展，提供可靠的电池供给保障，由此形成吉利、沃尔沃和奔驰三足鼎立发展的电动汽车路线，从而在未来电动汽车市场立于不败之地（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。 |
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