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造车容易吗？容易，也不容易。 这两年，PPT造车之风骤涨，似乎阿猫阿狗都可以捣鼓出一台车，有的很炫，有的很亲民，有的只能看，有的却卖的风生水起，看似很容易。 其实也不容易，你看看那些一言不合就造出来的车，有几个能真正拥有可靠品质的！而它们的出现，似乎是在证明造车这事儿不是谁都能玩的。 所以说啊，造车这个事儿不是靠钱就可以解决的，就如同擎哥的一个做投资的朋友说的：我们不缺钱，我们缺的是项目。 在造车上来说，钱的作用是无可替代的，没有雄厚的资本不如回家卖红薯了。而更重要的，是底蕴，是血脉，用人话说，就是传承的力量。 汽车，是一个神奇的物品，相比于我们现在的互联网速度，汽车的历史行程似乎像是骑在了一个蜗牛的身上，徐徐前行，后面留下的是深深的印记。 奥迪，成立于1909年；宝马，成立于1916年；奔驰，成立于1871年。这三个最为知名的品牌已经历经了百年时光，才成就了如今的雄图霸业。 反观国内汽车产业，正是由于缺少了这份靠时光积累的底蕴，才有了如今的辛苦追赶。可见，血脉的传承与沉淀在于汽车是多么的弥足珍贵。 前几天，深圳车展开幕了，擎哥也是兴高采烈的前往“观战”，因为据斥候回报，有一款车要在深圳车展上抛头露面，他就是Isabella Coupe。 没听过？ Isabella是宝沃汽车历史上最为成功的车型，是同级别内卖的最好的车，也被誉为是最漂亮的车，直接比肩奔驰的180车型。正是由于这货的畅销，在1961年，德国宝沃汽车第100万辆下线，领先奔驰和宝马，率先进入百万辆俱乐部。 所以，Isabella的到来，让擎哥兴奋不已，就像是一个篮球小学员见到乔丹一样。 而这个创办于1919年的汽车品牌，拥有的，不不仅仅是Isabella，还有更多的传奇。先后51次打破世界纪录。1950年，宝沃参加蒙特尔赫里赛道大奖赛，打破了12项世界纪录，与保时捷并称为“赛道双雄”。在发过利纳斯-蒙丽瑞赛道上，分别于1951年和1954年，创造两次团队纪录与19项摩托车纪录和18项赛车纪录。 在那个时候的德国，或者欧洲，能拥有一台宝沃，成为了很多人的梦想，宝沃也是那个时代的时尚风向标，时尚、运动、舒适、豪华，是那个时代赋予宝沃的光环。 而跨越到了21世纪，这个品牌再一次复苏了，又是创造了一个国内汽车市场的奇迹。 2016年4月，宝沃苏醒后的第一款车正式上市，命名为宝沃BX7，让所有人没有想到的是，就是这么一个当时在国内还名不见经传的品牌与车，用了不到一年的时间，从绝对的0做到了4万多台的销量，这对于一个看惯了汽车界兴衰荣辱的擎哥来说，只能用“奇迹”两个字来形容自己的心情。 而宝沃的出现，似乎撬动了很多利益关系，负面消息也是铺天盖地，口诛笔伐是免不了的，不过，擎哥认为，这些似乎有点小题大做了，我们真正在乎的其实只是车。 德国宝沃汽车BX5风尚Plus型亮相深港澳车展 而车，讲究的就是沉淀，这是品牌的力量，品牌的精神，最便宜的宝马也是宝马，融入到血液里的基因是不容改变的，宝沃也是如此。 如今看待宝沃，擎哥更关心的是车，这是一个品牌力量显现的最直观的方式。 BX7、BX5推出的“终身免费保修政策”规定：凡BX7、BX5首任车主均可享受终身免费保修服务，同时，在整车保修期内可享受3年免费道路救援的尊享服务。这意味着凡购买宝沃BX7、BX5的消费者，将在宝沃4S店享受终身免费保修，无需支付零部件费用和工时费。 擎哥对这个政策的理解，不是宝沃真大方，而是宝沃真有信心。而这份信心，就建立在宝沃品牌所独有的精神，正如宝沃汽车创始人卡尔·宝沃一生的精神密码一样：韧、敢、能 。 “汽车是我的全部”，这是卡尔·宝沃成就了宝沃帝国的关键，爱的是汽车，不是通过PPT换来的钱，这一点，在如今浮躁的社会中显得尤为重要。而如今的宝沃所没有忘记的，依然是“汽车”这两个字的全部，因为，这是宝沃的命脉，是根、是沉淀、是传承。 |
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