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全文共1532字，阅读约需要2分钟。 日前，众官方发布了一组全新一代途锐的预告图。新车采用了全新的设计，并将会于2018年3月23日在北京全球首发。   全新的众途锐属于第三代车型，将基于和奥迪Q7一样的MLB Evo平台打造。而在上，从预告图和之前的谍照看出：其将采用和Arteon类似的众全新设计语言，在方面会量采用此前众T-Prime GTE概念车的设计风格，细长的LED前灯组与融为一体，同时运用了较多的，视觉效果显得十分。  从来看，新一代途锐的或将相比现款有所增长，同时更加运动，全新组采用LED光源设计，并在众LOGO下方Touareg英文字母。此外，新车将采用双边共两出布局。总体来看，新车将会更加，且充满气质。  另外，全新途锐将基于MLB Evo机平台打造，方面或将在欧洲市场提供3.6L VR6机，最功率为280。同时，新车还有望搭载2.0T汽油机和3.0T柴油机供选，传动将匹配8速箱并系统。预计国内将是后两种配置。  事实上，中国消费者对于途锐并不，这一众旗下端的SUV车型几乎成为了调的成功人士必选车型。当年，众为了攻占端市场，打出了两张牌：辉腾和途锐。市场表现却是：辉腾停产了，而途锐却火了。 总的来说，途锐的原因无非有三。 一是众的效应。由于率入中国市场，多年以来积攒的口碑效应，足以众向上发展，推出一款型SUV。显然，中国人民对这一决策很买账，尤其一些消费人群因其调的特性而颇有。无论是辉腾还是途锐，其中国市场都表现不赖，即便是现款途锐达65.88-90.88万元，这个拿下宝马X5、奥迪Q7等车型，但买途锐的人依然不少。  二是的产品性能。早在2003年第一代途锐车型诞生之时，众汽车就以全新的设计理念和技术底蕴，它是众汽车与保时捷汽车的产物，在整车设计、配备和调校方面表现出的性能，足以媲美当时全球顶尖的纯公路型SUV。众汽车率先引入可调度的空气，以及集成托森和差速锁的4MOTION系统，使得途锐不仅具备了轿车的性，还有比肩纯正越野车的越能。  三是极富的宣传。当然，光靠和产品显然在市场中站稳脚跟。途锐的还离不开众那些极富的营销宣传。2009至2011年连续三届蝉联达喀尔拉力赛冠军，这样的战绩至今一直被途锐车迷们津津乐道。但途锐的远不至于此，早在2005年1月29日，一个由8人组成的途锐远征车队，就登上了海拔6080米的世界活火山，了全球汽车涉足海拔度的世界纪录。而2006年11月23日，一台途锐V10 TDI将一架115吨的波音747-200喷气式客机拖动了150米，更是引发了全球性的。这些冠军头衔和世界纪录，成为了途锐的广告。  那么，第三代途锐还能调的成功人士吗？ 当奔驰宝马已经的年代，可能我们平时对途锐的存在并，但却不影响其受到越来越多消费者的青睐。上，从2004年引进中国市场以来，众途锐一直在中型SUV的销量排行榜中名列前茅。尽管我们找到其在华累计销量，但在2011年一个年度，其就已经达到22572辆。  第一代途锐以一个实力派方式登场，在人气赚足之后，第二代途锐在的气质方面更加。尽管挂着众的，但和保时捷卡宴同平台的身份已经让它颇具气质。而即将登场第三代途锐，在经过众全新的包装之后，不仅实力依旧，且关注度也更。一提的是，全新途锐在引入2.0T机之后，势必在方面更，所以销量应该不。更的是，途锐的消费群体比较固定，这让它了的市场，调的成功人士并不。 |
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