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吉利董事长李书福成了奔驰大股东！ 据当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。戴姆勒负责人为此表示，“我们欢迎企业家李书福成为定位长期的股东。” 为啥花这90亿？仅说戴姆勒或许有不少人会觉得陌生，但提及奔驰，听闻的人定不在少数。事实上，戴姆勒是全球最大的豪华车厂商之一，也是全球最大的商用车厂商，旗下业务包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车。并提供融资、租赁、车队管理、保险、金融投资、信用卡及创新出行等金融服务。 公开信息表示，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元 ；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)。 划重点，净利润！ 这已经比很多公司市值高了！ 而在过去几年间，中国市场已成为戴姆勒业绩的重要来源，但相较之下，戴姆勒在中国市场的表现，似乎不如同为德国汽车制造品牌的奥迪以及宝马亮眼，此次借由与吉利的合作，戴姆勒在中国市场或将更上一层楼。 那么吉利又是因为什么看上了戴姆勒呢？ 电动汽车技术。 事实上，戴姆勒的纯电动汽车技术一直被认为是汽车行业中的领军者，而早先吉利就希望其旗下全新电动汽车品牌，能助力其打开欧洲市场。无疑，此次李书福入股后，吉利将能获得来自戴姆勒的技术支持。 据路透称，李书福的战略目标是与戴姆勒组成行业联盟。他觉得，在新的竞争形势下，现有的制造商之中可能只有一两家或者三家幸存，制造商应该联合起来，投资未来。 当然，任何合作都是双方基于利益最大化做出的选择，只是这一次李书福拿出了90亿美元的价码！ 也是在此消息传出后，在过去几周股市都略显低迷的情况下，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。据英国金融时报报道，在作出这一收购披露后，本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。 2017销量百万！有知情人士称，李书福的目标是将吉利打造成中国的大众。 也不仅是戴姆勒，在诸如万达、复星、海航等许多企业海外并购不利的情况下，吉利的海外并购却出奇顺利，甚至于最初吉利能实现从冰箱零件到生产汽车的跨界，就是从收购瑞典汽车制造商沃尔沃开始的，此后，吉利还在2017年的收购马来西亚车企宝腾(Proton) 49%股份，飞行汽车企业Terrafugia、英国跑车品牌莲花汽车(Lotus)51%的股权，并成为了沃尔沃集团第一大股东。 一路发展不止，并购不息。 若仔细分析吉利海外并购为何能如此顺利，大抵是因为吉利吉利并购的企业都与实业有关，这么一个老实做技术的企业，愿意花钱去把别人技术整回国内来——于国于民都是好事一桩。 更值得一提的是，在诸多并购完成后，吉利依旧选择稳扎稳打，SUV盛行时也不盲目跟风，一步一步发展出了全产品线，在SUV、轿车、甚至于高端汽车中都有着极为明确的定位，这也是吉利去年能实现百万销量的原因。 极少讨巧，发展思路相当稳健了。 |
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