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总有小伙伴在问，想来西藏转神山看圣湖，第一次进藏，应该选择哪条线路？每条线路又有啥不同呢？今天就在这里给已进藏或即将进藏的小伙伴好好唠嗑一下，走川藏线、滇藏线、新藏线、青藏线各是什么样的感受？  “ 川藏线，滇藏线，基本上差不多，区别在于一个是成都出发一个是从大理出发；青藏线最平稳；新藏线最辛苦。  但是它们都有个共同点，那就是进藏风光都很赞，就纪录片《进藏》里，记录了10个人，8台MINI，7万公里，从川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线、喜马拉雅5条线路出发进藏的故事。 如果说它们的区别，那真的也很大，要是谈谈感受，大部分人都会说“那是一场‘眼睛在天堂，身体在地狱’的旅程”。但是当你走完之后，会觉得一身轻松与坦然，甚至还会想念那段“受虐”的路。
关于青藏线 这是一条联通高原与内陆命脉的交通线，青藏线路况是进藏路线中最好的，但是食宿却是最不理想的，在这条荒凉的天路里驰骋，尽情体验孤独，相信这是一条可以治愈失恋的荒野之路。 很多人都说青藏线是平坦的大道，没有很多高山，但是当你真正骑行上去之后，你会发现并不是那么的简单。青藏线上起伏路较多，一个下坡还没过瘾呢，就来一个上坡，这是个多么痛的领悟！ 虽说青藏线的风光景色没有川藏线那么多，但是走在这条路上，绿皮火车和你一样，总体向着南方开。青藏线上有着许多海子、牦牛、雪山、湖泊，完全自由地散落在路边。 青藏线海拨高，从格尔木出发一百多公里就到了海拨4000多米的昆仑山口，好多人在这里都会出现高反。
关于川藏线 川藏线分为川藏北线和川藏南线，大多数人都会选择走川藏南线，即318国道。 这是一条不可多得的景观大道，海拔由低到高，你可以观赏到多样的自然地貌特征，沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为“西藏江南”的林芝地区。  走川藏南线，你也可以看到很多壮美的自然风光和浓郁的人文风情。 沿途大部分是川菜的江湖，住宿很多。这条线路也是目前进藏线路基础设施相对完善的线路，每年六七月旺季时，很多人都会选择走川藏南线。
 川藏北线即317国道，从成都出发，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。  走川藏北线是一条荒凉的旅途，但是视野是很开阔的，沿途车辆人烟稀少，商业痕迹浅，你可以看到淳朴的藏民、山丘的曲线、雪山和草原，这条线路难度较大，较为粗旷。 但是行走在这片天地，能感觉到自己融入天地，真是又孤独又自由！  如果车况、车技和时间条件都充足，对山路熟悉的车友，可结伴走川藏北线。北线荒凉路况差，住宿餐饮都没有完全商业化，因此，没有足够心理准备的车友，不建议自驾川藏北线，更不要单车走川藏北线。若遇半路坏配件、油耗尽等情况，只能欲哭不能！
关于滇藏线 214国道，昆明-大理-丽江-香格里拉-盐井-芒康，过芒康后和川藏南线汇合，直到拉萨。滇藏线的景色壮美又温婉，穿越在少数民族地区，人文景观非常丰富，让人应接不暇。
214国道部分可以经过中甸、香格里拉，可以看到玉龙雪山、哈巴雪山，要骑车翻过白马雪山，要是运气好可以在飞来寺看到卡瓦格博山峰。 滇藏线大部分为柏油路，但经常会有严重塌方断路的路段。 有人说，进藏千万不要走滇藏线，因为去一次，就会“中毒”一次。这里的中毒，可见是中了进藏大美风光的毒。 关于新藏线 有人说新藏线是个磨人的小妖精，可见这是一条进藏危险系数最大的路线。 无论你是自驾还是骑行，走新藏线都必须要一定的户外经验，因为有时，你在这条路上翻过一个又一个达阪，一个人都看不到。 这条线路有阿里的冈仁波齐、圣湖玛旁雍措，有机会看到k2乔戈里峰和中国境内唯一一座8000多米高的希夏邦马峰。 沿途补给困难，景色荒凉又大气，绝大多数地区含氧量不足海平面的50%，自然环境恶劣。那赫赫有名的“死人沟”被誉为走新藏线的鬼门关，气候多变，条件恶劣，但是这样恐怖的“死人沟”却美得让人窒息。 而且新藏线的新疆段非常荒芜，有大片的无人区，一个人骑行在这里，那是灰常的寂寞！ 现在新藏线大部分为柏油路，但沿途食宿补给的地方非常少，所以要带上帐篷睡袋，走在这条路上，并要注意防寒保暖。 相信走过这五条进藏之路的小伙伴都有个共同的感受，那就是皮肤会不自觉地变黑，脸上逐渐呈现出高原红，不过笑容会特别灿烂！ |
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