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这具体得看汽车的哪个部位了。汽车用料的总体思想是在满足使用要求的前提下尽可能轻量化。且物尽其用。 排气系统低温段现在用的都是不锈钢，而且是铁素体不锈钢。铁素体不锈钢因为含镍量很低，所以成本比304这些奥氏体不锈钢便宜很多。不同牌号的不锈钢可以保证排气系统不同区段的管内冷凝液腐蚀和车底环境腐蚀的要求。 再说车架，对它的要求是强度一定要高，车在收到碰撞之后，车架前后是需要变形吸能的，而车架则不能变形，而且还有保证车门可以打开。这个强度是不锈钢无法达到的，一般不锈钢屈服强度也就300MPa左右，做车架的高强钢可以做到1000MPa，可以算算在保证刚度的情况下，可以减轻多少重量。 汽车板是要喷漆的，碳钢加喷漆成本要比不锈钢低好多的。大街上的车也不能都是不锈钢的原色吧，而且不锈钢的反光也是重大的安全隐患。不锈钢再喷漆，就没有用不锈钢的意义了。 发动机，现在一般是铝合金了，用不锈钢没有意义。。。。哦对，油箱也是用不锈钢。 所以，不锈钢的特点是耐腐蚀，但强度比碳钢要逊色很多，而且还贵。只可用于汽车中需要耐腐蚀性能的部件。不需耐腐蚀性能的部件，还是要使用碳钢或铝合金、碳纤维等材料，前文所说的高强钢也属于碳钢范畴。 |
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