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01 共同海损(general average) 在海运中,船舶,货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的就难措施,所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。必须具备以下条件: (1)船,货的共同危险客观存在; (2)船方必须是为了解除船,货的共同危险,有意识地采取的合理措施; (3)所作出的牺牲具有特殊性,支出的费用是额外的,也就是说,牺牲和费用是为了解除危险,而不是由危险直接造成的; (4)牺牲和费用最终必须是有效的,也就是说,经过采取某种措施以后,船舶和/或货物的全部或一部分最后安全抵达目的港,从而避免了船,货同归于尽的局面。  02 单独海损(particular average) 仅涉及船舶或者货方单方面的利益的损失。  03 单独海损和共同海损的主要区别 （1）损失的构成不同 单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用； （2）引起损失的原因不同 单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、 货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。 （3）损失的承担方式不同 单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。 从实际情况看，单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，两者经常是有联系的。例如，航行中船舱内货物起火，烧了50 件，此为单独海损，当然如果还烧了甲板、机房等，也仍然都是单独海损。但船长决不会让火继续燃烧下去，一定要采取措施救火，在救火中，为隔火道，抛掉了 150 件货物，水湿 150 件货物，这300 件货物属共同海损。  外贸物流社区 |
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