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“生鲜 餐饮”新业态的竞争战火从2017年一直燃烧到现在。领先者盒马鲜生2018年继续加速开店。而京东旗下的7Fresh、苏宁旗下的“苏鲜生”、永辉旗下的“超级物种”等也在通过创新零售模式，加速抢占市场。新零售大战可谓如火如荼。 新零售物种再次进化 就在大家一头扎进“生鲜 餐饮”之时，马云的新零售又出新招儿了。近日，盒马鲜生创始人侯毅透露，4月1日，盒马云超将在北京上线，APP名称叫盒马。生鲜仅仅是盒马的一个出入口。盒马既有生鲜卖场，又是一个电商平台。 盒马云超的SKU数20000个左右，比盒马鲜生实体店多出了厨具、日百、美妆、成人等品类，在上海门店上线运营后，日订单量已将近两万单。 侯毅说，生鲜是线上线下所有渠道流量的最大来源，也最具粘性的。盒马就是要以生鲜为抓手，用刚需的高频商品带动利润更高、空间更大的低频商品，朝更广的品类和服务纵深拓展。 盒马进化蓄意已久 盒马的变化并不是一时兴起。盒马早就开始为此做铺垫。例如，盒马早就在上海、北京两地开通了SOS家庭救急服务，提供包括电池、充电线、插座、灯泡、雨伞、创可贴等日常急需商品，平均送达时间只要18分钟。 据说，2月28日北京上线当天订单就达到数百单。 未来的盒马什么样？ 在上线盒马云超的同时，盒马要继续加大新开店力度。今年盒马要新开100多家店，但门店毕竟是有限的，满足家庭消费还远远不够。 01 有困难，找盒马 侯毅说，未来盒马，线下有优势的线下做，线上有优势的线上做。线下主要做流量、做粘性，未来盒马门店都要变成周边3公里社区的邻里中心，成为消费的服务核心，做到“有困难，找盒马”。 例如，现在有些区域的消费者可以通过盒马APP预约理发服务。 02 打破物流困境 盒马还准备在物流上打破目前行业遇到的困境。比如像B2C电商这种中心化物流在巨量的SKU背景下，订单量超过最佳规模临界点带来的效率降低、成本上升的问题。同时，B2C电商的“半日达”服务保证了良好的服务体验，但履约成本也更高。 面对这一行业难题，盒马将精选商品，只挑选符合消费升级需求的中高档商品，不做“电商货”（大包装式、价格战式商品）强调商品的品质和潮流。第二是成本优先，放弃速度。盒马云超给消费者提供的是次日达服务。盒马可能用免费配送，换取消费者放弃“半日达”，接受次日达。 03 自有品牌 目前盒马鲜生已经有大量自有品牌，但将来要朝大部分自有品牌方向努力，同时充分利用阿里的集采和供应链的优势，做好全球和本地的优质农产品的基地采购。 04 打折商品不能超过10% 门店超过这一指标就要受到处罚。用侯毅的话说，这样才能认真做商品品质和天天低价。盒马鲜生要做到卖出消费认知的价值，才能有更好的财务表现。如果天天打折、打价格战，大卖场有的是。“如果我们也走到打折这条路上，就没有未来了，盒马打的是价值战。” 05 新餐饮 希望打破餐饮业现有的成本结构，进行重构。侯毅说，新餐饮是从供应链和加工本身，用互联网和现代物流技术和现代机器人技术，包括现代的餐饮加工技术，重新定义、重新构造。 上海盒马南翔店机器人餐厅已经在试运行中，这具备巨大的蓝海市场前景。通过智能化设备，可大大缩短加工时间，3分钟蒸鱼，30秒烤一盘扇贝；消费者坐在座位上，菜品20秒钟机器人自动传送到餐桌前等等。侯毅说，今天的盒马不是要弥补短板，把自己变成很完美的企业。这个事情还早。而是要更多地与竞争对手拉开差距，建立起较高的门槛。 06 打造超级APP 未来电商，谁掌握了高频品类，谁就掌握了市场。生鲜具有高频显著特点，当生鲜这个品类做到全国第一时，完全可以诞生一个电商的超级APP平台。 所以盒马在具备超级流量后，剩下的就是围绕核心消费群如何不断增加服务品种和品类。盒马就是要打造一个超级APP，进而改变未来消费市场竞争格局。 |
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