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空客公司2018年2月20日在法国图卢兹举行仪式，向启动客户卡塔尔航空公司交付了首架A350-1000飞机（是在役A350-900的加长型），标志着该项目已进入关键的销售周期。空客公司认为 A350飞机属与新一代飞机，有更大的改进潜力，而波音的777-8和777-9尚处于研制阶段，这增加了空客超越波音777的信心。 据空客首席运营官兼民用飞机总裁法布里斯·布利叶（Fabric Bregier）称，预计波音777-300ER将在2022-2023年间出现一波替换高潮，为了从即将到来的波音777-300ER替换需求中获益，A350-1000不得不等待时机。他表示：“现在正是积极推销飞机的时机。”波音777X改型机计划于2020年和2022年投入使用。布利叶认为，对于许多777-300 ER运营商来说，777X改型机可能“太大”，并认为A350具有燃油消耗优势。 为了吸引那些正在考虑替换777-300 ER飞机的航空公司客户，空客必须确定A350-1000未来几年的有利模式，一方面可能是强调A350-1000飞机的可靠性。A350XWB是新一代飞机，装有更多的传感器，而且比老一代宽体机传输数据更连续，因此，更多的数据可以提供给客户支持专家。服役3年以来，A350-900的签派可靠度已达到99.3%，这应归功于“我们检查飞机的方式，”空客的项目负责人迪迪埃·埃夫拉尔（DidierEvrard）介绍到，他还指出，随着拥有更多的数据和分析，解决或缓解问题的速度会越来越快。 随着A350-1000机队的发展，空客公司的工程师也将采取类似的做法。罗·罗在湍达XWB-97发动机上并行开展工作，遵循A350-900湍达XWB-84发动机99.9%的签派可靠度。因此，希望A350-1000迅速建立对潜在客户的信心。 另一个有吸引力的方面可能是空客公司投入的改进更多。伊比利亚的第一架A350-900刚刚进入最后组装，是首架最大起飞重量(MTOW)280吨(617000磅)的飞机（A350-900的初始MTOW为268吨）。A350 XWB市场部主管玛丽莎·卢卡斯(Marisa Lucas)表示，A350-900也可以采用与A350-1000型飞机(最大重量为311吨)相似的技术改进。A350-1000飞机气动方面的一些改进，包括机翼扭转，延长翼梢小翼和改进襟翼和整流罩，以提高燃油效率。这些改进也适用于伊比利亚的第一架A350-900。根据空客发言人介绍，综合考虑增加的MTOW，改进的A350-900的典型任务燃油消耗减少1%。A350-1000上碳纤维复合材料的占比有所增加，从A350-900的53％增加到54％，舱门周围和外挂架的上梁也采用碳纤维复合材料，这些改进最终也会在A350-900上实施。 A350-1000的飞机驾驶舱中安装了“紧急自动下降”系统，以防止在飞行员无法识别客舱减压和晕倒的情况下发生事故。如果系统同时检测到机舱压力下降和机组人员不活动，该系统会使飞机快速下降到飞行员可以正常呼吸的高度。它的设计目的是为了避免再次发生类似2005年太阳神航空公司（Helios Airways）522号航班那样的致命坠机事故，当时塞浦路斯的波音737机组人员丧失行动能力，将飞机切换到自动驾驶仪上，直至燃油耗尽。A350-900上也计划安装该系统。 空客官方描述了A350飞机的所有改进，称A350作为一种全新设计的飞机，具有巨大的优化潜力。相比之下，他们坚持认为777X是在相对较老机型基础上的最后一次可能的改进。如果航空公司仍然不相信，那么空客公司只能将大而宽的民机市场(350座以上)拱手让于竞争对手。 A350-1000通常可容纳366名乘客，但卡塔尔航空公司选择了更宽敞的327座布局。 A350-1000的市场定位带有很大风险，设计这款366座飞机作为777-300ER的竞争对手，虽然赢得了一定市场份额，它的成功也部分地解释了波音为何削减777的生产速度。但是，A350-1000的订单明显减少，订单数自2016年首次飞行时的195架下降到现在的169架。虽然777-9会更大一些，比A350多约35座，但空客仍然认为，进一步加长A350的市场可能太小。卢卡斯说：“我们认为A350-900和A350-1000是市场的主体部分。”根据埃夫拉尔和布利叶的说法，设计A350-2000型别从技术上难度不大。但当新一代发动机出现时，才是需要重新考虑这种方案的时候，因为新发动机可能会改善现有的商业模式。就目前而言，布利叶建议可以考虑给A350-1000增加“更多的座位”，使其接近777-9的客舱容量。 从乘客的角度来看，从图卢兹到卡塔尔多哈的A350-1000航班交付飞行与较小型A350-900的经历类似，包括安静的机舱，新鲜的空气条件和起飞时更强大的动力。但应建议机组人员降低厨房噪音，由于A350-1000非常安静，所以第一排的乘客会注意到厨房的噪音，这很显然符合乘客的期望。 (航空工业发展中心 王妙香) |
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