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别人家的CP，都是天天秀恩爱。 而这一对来自兵器制造的“红绿CP”， 则与众不同。 它们性能强大、经济高效， 它们有个共同的名字， 北奔V3ET冷藏车 近年来冷链物流行业兴起，市场上对冷藏车的需求越来越大，那么冷藏车该如何来选购呢？很简单，一看底盘，二看上装，就如同这辆北奔V3ET冷藏车！ 底盘承载力必须杠杠滴 北奔V3ET冷藏车秉承V3ET“多快好省”核心买点，车架选用宝钢E500TM定制高强度特种合金钢，B10寿命150万Km；车桥装配北奔440A桥，额定载荷13吨，输出扭矩40000Nm，小齿轮壳与主减速器壳一体式结构设计，承载力强，拉得多。 V3ET冷藏车跑得就是快 北奔V3ET冷藏车采用动传模块一体化设计，动力性和经济性实现完美匹配；独有奔驰设计方法，储备功率高于竞品20%；结合缓速器+缸内制动，制动效果好，平路快、爬坡快、下坡也快。 冷藏厢体密封性高 北奔V3ET冷藏车厢体采用全封闭板块式积木结构，接缝少，密封性高，板块之间通过高强度胶进行粘接，无漏点、无断点、密度大，保证接缝处密封性，厢门通过高强度钢固定，确保厢门开启闭合的密封性。 冷藏厢体制冷性强 北奔V3ET冷藏车厢体选用世界顶级纯进口制冷机组，制冷量达8425W/0°、5365W/-20°，等级级别达到最高——“F”级。 冷藏厢体隔热性好 北奔V3ET冷藏车厢体采用外蒙皮、内壁玻璃钢、地板不锈钢材料结构，门铰链采用暗装结构，中间填充聚氨酯泡沫，是目前耐低温、隔热性能最好的材料，厢体厚度80-100mm，整体隔热性行业最好。 这就是V3ET冷藏车最牛之处！“多快好省”著称的底盘结合密封性高、制冷性强、隔热性好的上装组合，让北奔V3ET冷藏车成为冷链物流市场的赚钱利器！ 北奔轻量化渣土车 北奔轻量化渣土车秉承北奔重卡“多快好省”核心买点，坚持与供应商深化正向协同研发，关键部件选用承载力强的轻量化材料，最轻底盘仅9.16T！ 北奔轻量化渣土车选用北奔V3驾驶室，这款驾驶室较NG80B驾驶室外观更霸气，结构同样是采用轻量化设计。 高强度轻量化车架 承载力强自重轻 北奔轻量化渣土车选用北奔独有高强度轻量化车架，CAE辅助结构优化，受力分布更合理，预留上装落装接口支座，上装连接更牢固，车辆寿命更久，确保承载力的同时，降低自重。 承载力更强的轻量化零部件 可靠性高 北奔轻量化渣土车选用与供应商协同开发关键零部件，如少片簧悬架、轻量化驾驶室悬置系统、轻量化框架集成气瓶、轻量化空调、冷却系统集成热管理模块等部件，全部使用轻量化设计，降低整车自重。 上装功能丰富多样 北奔轻量化渣土车采用U型货箱、全程密闭作业，环保安全，通过车联网技术、北斗卫星定位系统和监管支付管理平台，对车辆状况、行车路线、倾倒土场等信息实时监控，实行后台统一管理，降低企业成本、方便监管部门管理，一举多得。 总之，北奔轻量化渣土车在保证承载力的同时，通过北奔独有轻量化结构车架、轻量化关键零部件充分降低自重，真正实现降重不减载！ 素材来源：北奔重汽 |
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来自： alayavijnana > 《军事外交》
