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发动机无法起动（起动机转）检查项目及步骤 一、检查ECU供电（仅在起动机不受ECU控制时） ： 1、检查起动机运转时的电瓶电压（不得低于6V）； | 3、检查ECU接地线路； | 2、检查钥匙开关及相应线束； | 4、检查 ECU供电线路上的继电器，线束，保险丝，中间转接头。 |
二、用诊断仪读取故障码，按照故障诊断指南的提示进行故障排查。 三、 检查起动轨压： 若没有故障码或依据故障诊断指南不能解决问题，读取启动时轨压 1. 若轨压大于200bar（20MPa），按如下步骤依次进行排查： 1)检查高压油路是否堵塞； | 5）检查喷油器喷射（取出喷油器启动测试喷射） | 2）进气管堵塞？空气流量计脱落。 | 6）检查油泵溢流阀堵塞 | 3）排气管路和后处理堵塞， | 7) 压缩测试 | 4）检查喷油器回油量 | …… |
2. 若轨压小于200bar（20MPa），按如下步骤依次进行排查： 1) 低压系统性能测试 | 4) 进油油管堵塞 | 2) 检查油泵泄压阀的泄漏 | 5) 油管泄漏 | 3) 检查低压系统 | 6) 叶片泵/齿轮泵吸入了空气 |
四、检查发动机同步状态： 1、检查曲轴，凸轮轴的正时位置 | 4、检查线束及传感器本身 | 2、检查曲轴，凸轮轴的安装（信号盘偏心旋转、晃动等） | 5、检查发动机正时系统 | 3、检查曲轴/凸轮轴信号盘的尺寸加工，齿的高度、宽度是否一致 |
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五、预热系统： 1、检查预热器及其线束 | 4、检查冷却液温度传感器测量偏移 | 2、检查预热继电器 | 5、起动时未等待预热结束 | 3、预热数据标定 | 6、预热结束未及时起动 |
六、发动机进排气系统： 1、检查进气管路； | 3、检查排气管路； | 2、检查空气滤清； | 4、检查排气制动阀发动机排气正时。 |
七、机械部分： 1、检查气门间隙； | 4、检查喷油器是否卡滞，油嘴是否损坏； | 2、检查活塞、活塞环； | 5、目测燃油品质（如是否含水？）。 | 3、检查燃烧室； |
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故障排查方法之：发动机难起动发动机难起动可能原因及检查项目: 一、预热系统 1、起动时未等待预热结束； | 4、预热继电器工作不良； | 2、预热结束未及时起动； | 5、ECU数据关于预热部分不对； | 3、预热器及其线束故障； | 6、冷却液温度传感器测量值偏移。 |
二、轨压建立速度 (正常1秒左右即能建立到200 bar以上)： 1、检查高、低压油路； 2、发动机转速大小。 三、发动机机械部分及其他： 1、发动机排气正时异常； | 4、燃烧室破损或缺陷； | 2、气门间隙不对； | 5、燃油品质不佳（如含水）； | 3、活塞、活塞环磨损等； | 6、ECU数据不对。 |
详细排查步骤： 一、如果是冷起动困难，检查进气加热器。 二、如果是热起动困难，按如下步骤依次进行排查： 1. 有故障码，按照故障诊断指南的提示进行故障排查； 2. 无故障码或按照故障指南不能解决问题，按如下步骤依次进行排查： 1) 检查进气系统。 | 5) 检查低压系统。 | 2) 压缩测试。 | 6) 检查喷油器回油量。 | 3) 低压系统性能测试。 | 7) 检查喷油器喷射。 | 4) 检查限压阀泄漏。 | 8) 其他可能故障：回油管路堵塞？高压油泵故障？ |
故障排查方法之：发动机动力不足可能原因及检查项目 一、进、排气系统 1、空气滤清器；进气管路堵塞 | 2、增压器之后管路漏气、涡轮增压器增压不足，中冷器漏气 | 3、涡轮增压器增压不足 | 4、排气制动阀导致排气背压大，排气管堵塞弯折等 |
二、传感器信号 1、油门踏板开度值 | 2、水温传感器测量偏移 | 3、空气流量计测量偏移 | 4、轨压传感器测量偏移 |
三、发动机机械故障及其它 1、发动机排气正时异常 | 2、气门间隙不对 | 3、活塞、活塞环磨损等 | 4、燃油品质不佳（如含水） | 5、车桥速比不对； | 6、车辆ECU数据不对。 |
四、冷却系统（发动机过热保护） 1、节温器故障； | 2、风扇故障 | 3、水泵故障 | 4、散热器故障等 |
五、喷油器 1、喷油器积炭、喷孔堵等导致喷油量太小； | 2、油嘴磨损、变型、划伤等导致雾化不良； | 3、喷油器安装不佳（铜垫、密封）等导致喷射不良或高压顶杆处泄露过大。 |
详细排查步骤： 一、有故障码，按照故障诊断指南的提示进行故障排查）。 1. 故障码指向零部件的话逐个排查零部件； | 2. 故障码指向燃油系统按如下排查 | a. 低压系统性能测试 | b. 检查油轨泄压阀的泄漏（如果有） | c. 检查低压系统 | d. 检查喷油器回油量 | e. 其他可能故障点：回油管路堵塞、油泵故障。 |
| 3、喷油器安装不佳（铜垫、密封）等导致喷射不良或高压顶杆处泄露过大。 |
二、没有故障码或依据故障指南不能解决问题，按如下步骤进行排查： 1. 压缩测试 | 2. 转速比较测试。 | 3. 检查涡轮增压器 | 4. 检查进气系统 | 5. 检查排气制动阀（如果有） | 6. 检查喷油器回油量 | 7. ECU数据是否被刷过，有问题？ |
| 3、喷油器安装不佳（铜垫、密封）等导致喷射不良或高压顶杆处泄露过大。 |
更多背景知识，影响发动机动力的因素： 一、发动机主要根据以下参数计算燃油量： 1）油门位置； 2）发动机转速； 3）进气量。 而根据水温可修正以上参数值，根据以下几种情况进行控制： 1）噪音； 2）烟雾； 3）过载； 4）过热。 二、当遇到发动机动力性问题时可从如下方面着手： 1、检查ECU有无故障码出现，有故障码则首先排除当前故障； 2、检查滤芯有无堵塞现象； 3、检查空滤是否有堵塞或者打湿现象； 4、检查进气管路是否有泄漏、松动或者吸瘪现象； 5、检查油路是否有泄漏，油路泄露会导致进空气； 6、检查进气压力传感器是否正常； 7、检查增压器是否损坏，怠速时增压压力接近大气压，高怠速（原地怠速油门踩死）情况下增压压力一般在1.3-1.5左右，或者手动检查增压器叶片有无损坏和窜动，以及废气阀的真空罐或者管路有无破损； 8、检查离合器有无打滑现象； 9、检查油门是否全开（百分比）； 10、水温传感器故障，水温是修正喷油量的一个参数，可将传感器拔出冷却后检查水温是否和当地温度一致； 11、检查线束，观察外观有无破损，插接头有无烧损现象，检查各传感器需要的电源电压是否正确（传感器电源电压一般为5V）； 12、排气管堵塞，排气背压过大会导致扫气不畅影响动力输出。
故障排查方法之：发动机冒黑烟 发动机冒黑烟可能原因及检查项目： 一、发动机机械系统及其他 1、增压压力传感器至气缸处漏气； | 4、活塞、活塞环磨损； | 2、排气正时异常； | 5、燃烧室有缺陷或破损； | 3、气门间隙不对； | 6、ECU数据不对。 |
二、传感器信号 1、冷却液温度传感器测量值偏移； 2、增压压力传感器测量值偏移； 3、轨压传感器测量值偏移。 三、喷油器 1、喷油器积炭、泄露、常喷等导致雾化不良； 2、油嘴磨损、变型、划伤等导致雾化不良； 3、喷油器安装不佳（铜垫、密封）导致低压油泄露至燃烧室。 详细排查步骤： 一、有故障码，按照故障诊断指南的提示进行故障排查。 二、没有故障码或依据故障诊断指南不能解决问题，按如下步骤进行排查： 1. 转速比较测试。 | 6. 检查增压压力传感器。 | 2. 检查进气系统。 | 7. 发动机气门间隙是否不对？ | 3. 检查喷油器回油量。 | 8. 检查进气加热器（尤其冷机情况下出现此问题）； | 4. 检查喷油器喷射。 | 9. ECU数据被刷过，有问题？ | 5. 检查冷冻液温度传感器。 |
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故障排查方法之：发动机冒白烟或蓝烟 可能原因及检查项目： 一、燃油未燃烧冒白烟 1、进气管路故障； | 5、燃烧室有缺陷或破损； | 2、发动机排气正时故障； | 6、ECU数据有问题； | 3、气门间隙不对； | 7、预热系统故障； | 4、活塞、活塞环磨损； | 8、燃油品质（含水）或油水分离器没放水。 |
二、烧机油冒蓝烟 1、涡轮增压器润滑系泄露； | 4、活塞环是否密封良好； | 2、曲轴箱通风管是否失效堵塞； | 5、机油是否加注过多。 | 3、气门处是否漏机油； |
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详细排查步骤： 一、有故障码，按照故障诊断指南的提示进行故障排查。 二、没有故障码或依据故障诊断指南不能解决问题，按如下步骤进行排查： 1. 压缩测试。 | 4. 冷冻液中混入了机油？ | 2. 检查涡轮增压器。 | 5. 燃油中混入了水？ | 3. 机油中混入了水？ | 6. ECU数据被刷过，有问题？ |
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