船舶克令吊的使用与维修应注意哪些事项？

来源：航运精英圈（id:seamanfriend）

克令吊的故障一般都是发生在装卸货作业过程中，一旦发生故障将直接威胁船舶的正常航行与安全，租家的停租将给船东造成直接的经济损失，为了保障克令吊的正常运行，我们使用与维修得注意哪些：

一 克令吊使用前的检查

1安全装置：在抵港前使用克令吊装卸作业以前应该在慢速无负荷状态下试验并确认各安全保护装置在设定范围内动作并起到保护作用。

2 刹车装置确认吊货、变幅刹车电磁阀动作，控制油路通畅，刹车片制动功能正常。

3 操纵杆：确认操纵杆摆放在空档位置。如果操纵杆不在空档位置，则电动锁闭装置将限制主马达不能启动。确认操纵杆行程开关位置适当，否则工作电流大容易跳闸甚至烧毁马达。

4 冷却风机：为了加强通风，冷却油温，冷却风机的风门必须处于开启位置。并且主马达没有启动时，冷却风机处于锁闭状态不能启动。

5 各管路接头：确认各管路及接头无漏泄及松动，强度、质量安全可靠，特别是连接软管。如有松动及漏泄应及时作必要的维修或换新，否则有可能导致严重的摔落事故。

6 油柜油位：液压油柜配有浮子式报警装置和液位表，使用前应检查油位并使其保持在正常位置。

7 滤器清洗：液压系统主油路和控制油路的大小两个滤器要定期清洗。

8 如果克令吊配合抓斗使用，一定要将控制箱上的开关打到“抓斗”位置。否则因为负荷不同而容易引起过载跳闸。各个控制开关检查，接触器的保养 。

二 作业中的检查

1 液压系统中各测压点测压，确保在规定范围。

2 各油泵马达工作电流，旋转声音是否正常，固定螺栓有无松动。

3 限位开关是否适时动作。

4 吊臂上各电缆、钢丝导轮运转情况是否正常。

5 刹车装置的制动效果是否良好。

三 使用后的检查

1 克令吊使用完后要将控制箱上的“主开关”断开。

2 操纵杆放置在空档位置，操作室门窗关闭。

3 设备间检查有无漏油处。关闭冷却风机风门。

四 油温太高报警 克令吊不动作   

采取措施： 

1.先检查风冷器是否正常工作。 

2.停止吊货工作，使主马达空载运转，使油在系统内打循环，待油温下降到正常温度继续工作。

3.如风冷器太脏，清洗风冷器。 

4.调节油泵底部安全阀，减小工作压力，使温度下降。 

五 注意事项

 1.抵港前加强各加油点加油，船上都配有气压牛油枪，最好用它加油，必须从轴旁看有牛油挤出为止。 

 2.注意油柜油位的检查，保持液压油干净。回油滤器清洗，油冷却器清洗，旋转马达底脚螺丝检查，如发现有漏油的地方马上上紧，最好每台配上二个干净的桶作接油使用，随时回收使用。 

 3.船上克令吊的配件要重充足：多路换向阀的溢流阀（A,B阀），油泵电磁溢流阀一组，油管大小接头应配两个，细牙内六角闷头，卸载电磁阀插座 DC24V。操纵手柄开关，起升放大器中间继电器等。

4.液位计接头时橡皮联接，当使用时间一长，或高温后容易老化，漏油。最好更换（没有备件可以暂用螺丝闷死）。 

5．在装卸货中，如听到克令吊吊臂轴承有声音，马上加牛油，让牛油挤出。 

6.如航线长，油柜出口阀要关闭，要注意出口阀盘根漏油，一定要收紧，尽量减少漏油（但抵港检查试验前一定要打开此阀）。

7 液压油要定期取样送岸化验。因为液压油质量的好坏直接影响液压设备的使用寿命和安全系数。

8 正常的液压油温度应保持在25—60℃之间。如果油温低于20℃时，要对油柜连续加温并用慢速运转，直到油温上升到20℃。如果大气温度在﹣10—5℃应用及慢速运转。具体的操作要严格按照说明书中“低温启动操作程序”执行。