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​共享经济:从“资本风口”到商业本质

 yangtz008 2018-04-10

在共享经济大热的那些年,从居住、汽车、单车、联合办公到雨伞、充电宝、篮球、马扎、跑步仓、家居,共享经济的业态层出不穷,人们对于真共享与伪共享的边界吵得面红耳赤。

但从去年下半年开始,随着各类共享经济创业企业频频曝出“倒闭”、“死亡”现象,共享经济热度开始走下坡路。直至日前美团收购摩拜,有不少人喊出“共享经济已死”。

不过,在业内人士看来,共享经济可能是互联网中最精髓、最符合互联网精神的经济模式,特别体现连接的精神。作为一种新事物,共享经济在一定程度上颠覆了人们对商业的认知,但它可以颠覆商业的本质和规律吗?从资本风口的“神坛”走下后,或许现在,正是讨论共享经济的商业本质最合适的时候。

共享经济模式正在升级


与最初众多投资人和创业者定义的“闲散资源共享”概念相比,如今人们对共享经济的看法已经有了变化。

在今日的博鳌亚洲论坛的一场分论坛上,VIPKID 创始人兼 CEO 米雯娟直言,在她的理解中,共享是资源的配置,经济就是去创造价值,共享经济一定是通过共享的方式达成用户价值的创造,用很便宜的钱享受更优秀的服务。

滴滴首席发展官李建华则表示,对于共享经济,主要是如何区分哪些是真正共享的,哪些是借助这场热度来变化后面的商业过程。

他指出,共享经济的实践,中国走在世界最前面,传统意义上的共享经济就是闲散资源在今天看来已经过时了。“在我看来,共享经济一定是一个平台,让供给和需求能够很快地精准的匹配,提高效率,减少资源浪费,让用户有更好的体验。所以,如果不是闲散资源就说是伪共享,这个理解会阻碍共享经济发展。”

什么东西可以做共享,李建华举例说,从滴滴走的路来看,在做了五年多的网约车后,有很多数据在这个平台上,这些数据可以再次进行共享。有了这些数据以后,可以对城市的交通进行重新调配,例如可以动态调配智慧红绿灯。这就让共享经济的商业模式得到升级,共享出来就可以服务整个社区。因此不能简单去给共享经济定义,到了一个阶段以后,它是可以升级的,这也是国家各个方面对共享经济有这么多期待的原因。

对于滴滴收购小蓝单车、美团收购摩拜,李建华表示,滴滴一直在思考,自己还能为社会、为用户创造怎么样的价值。滴滴的使命就是让出行更美好,包括共享单车,滴滴希望为用户提供一站式的、多种需求的出行服务,有豪华车、自行车、试驾,所做的一切都和滴滴完全一致,只做和出行有关的事情。

小猪短租 CEO、联合创始人陈驰则认为,共享是一个社会行为,每天都在发生。但是一旦共享经济变成一个风口的时候,每一个创业者都会蠢蠢欲动,短期就会把这个事情放的过高,但是对于其内在逻辑,洞察却没有很深。共享经济要求创业者要重构交易的成本、体验,去塑造自己的商业模式。

“当分享的成本很高,但得到的使用价值是负的时候,分享就不能成立。所以篮球、雨伞等作为分享,未来会大行其道、越来越容易,但是什么时候会变成一种商业模式,需要做严肃的分析考量。”陈驰说。

车好多集团 CEO 杨浩涌进一步指出,太小的东西比如雨伞之类,资本很难支持。任何企业在早期的扩张,都需要比较大的资本去支持,体量太小,导致很难用互联网的方式去快速发展和扩张,因此他的规模要足够大。

不能只看盈利不去投入


对于共享经济,市面上对其是否能够盈利充满质疑。“我们每次融资的时候,都会说明年的六月份盈利,这是一个标准答案了。”杨浩涌表示,可能投资人是要看到盈利预期,而不是真的盈利。“对于投资人来说,最终看重的是回报,不一定是盈利。”

“看你怎么考虑盈利这个事了,现金的话,我们在2015年的10月份就是非常的正常了。所有的事情都是一个投资,比起品质来说,为了更多的盈利,我们应该把品质的问题做好。” 米雯娟说。本质来看到底是不是可以赢得的,比如说用户的粘性是不是够长,用户是不是可以在这里很多年,花很多的钱和你一起成长很久,这是一种好的成长,而不是一种坏的增长。

马蜂窝旅游网联合创始人、COO吕刚则表示,当你可以选择规模的时候,就可以选择规模;当规模拓展到尽头了,就可以选择减少投入,控制成本,可能就会出现盈利。

陈驰指出,小猪短租明年五月份可能会盈利,在他看来,互联网企业不会单纯追求财务上的盈利,而是看商业模型是不是可以持续的改善,用户的生命周期是不是足够的长,这个更重要一些,如果这些做出来是一逐渐让人乐观的东西,会有充足的资本去支持你。

李建华则表示,共享经济是一种革命,是一种生产方式的革命,现在整个行业仍处于初级阶段,未来非常巨大。滴滴目前投入很多新事业,包括新能源汽车、无人驾驶、一站式出行平台等,如果为了盈利就放弃很多投入,可能会错失这些机会。“我们觉得共享经济它不是这么着急的事,它会给我们带来很多的机会,比如说汽车产业,我们去宝马参观的时候,会给我们看宝马100多年以前做的发动机。新能源以后,共享经济在汽车领域是一个弯道超车的机会,现在搞新能源的车,这个是有很大的机会的,如果是真的能够促进这种变革,那是非常有意义的事情。”

谈到与资本的关系,杨浩涌指出,如果你的竞争是来自资本,那是很悲哀的一件事,对资本绑架以后,最终资本会让你还出来的。

他认为,任何一个商业模式,不要把最终的竞争变成资本的竞争,这是很悲哀的事。如果变成了双方的一个投入多少的钱,决定你规模做的大,这是比较低级的事,最终延伸出来还是你建了多深的护城河,而不是靠资本补贴去打的东西,企业才能做大规模。如果大的规模下没有形成这样子的护城河也很难做,还是会被资本绑架的。

陈驰则表示,创业者还是要保证这个企业始终是被使命和愿景驱动的,需要资本的帮助,但是不要被资本的另外一面所绑架,这是应该引以为戒的。

李建华指出,资本对企业的发展是很重要的。资本的嗅觉也很灵,很多的资本投入一个行业,他们会做很多的研究,但是企业的发展,一定要有这个使命驱动,你要有自己的愿景,始终还是要坚持自己的寿命,你不要太多的去想什么时候赚到多少的钱,你一定要想怎么样可以创造价值。为社会创造价值,你这个企业就一定可以值钱,盈利是后面的结果。如果你没有创造价值的话,你获得的利润都会失去。

吕刚直言,资本之所以找上你,就是因为你的模式好,你的价值领先,所以资本才会出现。当资本成为了仅有的资源的时候,这时候就反过来了,你在为资本服务,你已经出局了。如果你要保持不出局,你可能要有更好的模式,更健康的资本的利用方式。“其实我也特别的理解,不光是共享经济,其实整个互联网经济都很类似,一个是有相对复杂的过程。”


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