【工程动态】赶快来看！合肥轨道交通建设又有新进展

在市轨道公司的精心组织、统筹安排及各参建单位的大力支持、配合下，我市轨道交通工程建设继续保持又好又快推进态势。上周，5号线又有2座车站主体结构实现封顶，累计封顶车站共计3座。此外，3号线铜北区间右线顺利实现贯通，全线累计贯通单线区间29条。其他在建工程建设均正快速、有序推进。

5号线

全线33座车站已有24座（含官塘出入段线、停车场出入场线）车站进入主体结构施工阶段。继1月31日贵阳路站率先实现封顶后，杭州路站、成都路站上周末相继完成主体结构封顶，目前已有3座车站主体结构实现封顶。全线33台盾构机，已有7台盾构机下井，4台盾构机在掘进施工，累计推进468环。

（一）杭州路站：4月13日下午，随着最后一方混凝土顺利浇筑完工，轨道交通5号线土建2标杭州路站主体结构顺利封顶，至此， 5号线已有两座车站顺利实现主体结构封顶。杭州路站全长246.6m，车站主体结构为地下双层双跨箱形框架结构，局部双层三跨12m岛式站台车站，车站主体与附属（1、2号风亭）风亭采用深浅基坑同步实施，均采用明挖法施工。自项目开工以来，在市政府及辖区政府大力支持下，市轨道公司带领参建单位主动与城管、环保、交警、杆管线产权等单位沟通协调，克服地下管线错综复杂、施工场地狭小、土方外运困难、环保要求标准高等诸多因素，提前谋划，统筹调度，细化节点任务，历时5个半月，顺利实现杭州路站及1、2号风亭主体结构封顶。

（二）成都路站：4月15日上午，轨道交通5号线土建1标成都路站顺利封顶，成为5号线第3座车站实现主体结构封顶的车站。成都路站沿云南路南北向布置，为地下两层岛式车站。车站主体规模193.4m×19.7m（净尺寸），共设4个出入口，2组风亭。自项目开工以来，市轨道公司组织参建单位严格落实工筹计划、施工方案，合理配置生产要素，克服施工场地狭小、土方外运困难、环保要求标准高等诸多因素，稳步推进工程建设，顺利实现车站主体结构封顶目标。

3号线

      

       上周，铜陵北路站至北二环路站区间右线盾构机顺利抵达铜陵北路站盾构接收井，标志着轨道交通3号线土建13标铜北区间实现双线贯通。3号线铜北区间右线全长854.721m，自区间盾构始发以来，面对工期紧、任务重、环保要求标准高等诸多因素，市轨道公司组织参建单位不断优化施工统筹，细化节点任务，合理安排工序，顺利实现区间贯通。截至目前，全线56条单线隧道已贯通29条。                                                                                                                    

        

此外，3号线全线33座车站已有28座地下车站和4座高架车站顺利完工。盾构施工累计推进22367环，占工程总量的67.7%。出入口共计109个，累计有20个出入口主体结构完成封顶。

4号线

全线共31座车站已有22座车站进入主体结构施工阶段，8座车站正在围护桩施工。全线34台盾构机，目前已有4台盾构机下井，其中1台盾构机在方兴大道站始发掘进。

1号线三期

物流大道站、天水路停车场等站点开始前期围护桩施工，其中，物流大道站围护桩施工累计完成114根，占总量（451根）的24%。