前言:现在很少有修理厂给大家维修保养启动马达和发电机,因为耗时耗力不赚钱。胖哥也是跟车主提前预约好,抽空给保养维修一下。启动马达可谓是汽车里面非常重要的部件,但也是工作时间最短最懒的部件,每天工作时间还不到1分钟。 车辆故障:早晨第一次启动车辆时,车子启动完成后,启动马达会跟随发动机一起转动起来,持续大约2秒左右。原因是启动马达不能快速彻底分离,发出“吱吱嘎嘎”的声音。 胖哥分析:此问题一般会在冬天早晨启动时比较多见,如果问题比较严重,夏季也会偶尔发生。问题主要还是启动马达齿轮太脏,油泥太多导致齿轮分离速度太慢。 步骤一:拆下启动马达 注意:在拆启动马达前一定要先把电瓶桩头线断开。因为启动马达有一根线是直接从电瓶过来的,防止拆取时正负极触碰短路。本次胖哥没有断掉电瓶线,因为此车电瓶极为隐藏需要拆好几层地胶,还有电瓶舱盖相当耗时。所以在拧动螺丝时扳手不能触碰车体,拆下线头一定要包裹起来。 启动马达齿轮和大飞轮齿轮接触点 脏不脏 步骤二:清洗齿轮是不用拆解启动马达,简单的喷喷洗洗就能解决问题。胖哥此次是全部拆解准备来个大保健。 拆去固定卡簧 启动马达线圈 启动马达 启动马达转子 小结:启动马达齿轮都比较脏,能拆的大家尽量都拆。 步骤三:把拆下来的全都彻底清洗一边,清洗完毕后用风机吹干 喷一喷洗一洗 真干净 步骤四:在安装时,在齿轮旋转部分涂抹少量高温润滑脂黄油。 安装固定卡簧可以说本次最麻烦的时,需要经验技巧。 步骤五:电磁线圈,把能看得见脏的地方全都清洗一下就OK。 启动电机工作原理第一个是电磁线圈,简单理解就是电磁铁通电就会吸合,车辆启动钥匙就是控制这玩意。 第二个是启动马达,电磁线圈通电吸合时,启动马达也同步工作。 电磁线圈 电磁线圈通电吸合,前面的塑料支架利用杠杆原理。在吸合时支架前段往外翘起,把启动马达前段的滑动齿轮与大飞轮齿轮咬合。同时电磁线圈的尾端弹片开关通电连通并启动马达(启动时为同步工作)。简单理解为电磁线圈吸合通电后齿轮咬合,启动马达得电启动。启动马达前段齿轮为单向齿,反向时自动甩出大飞轮。 原理很简单,不知道大家能否看明白。胖哥也是茶壶里面煮饺子倒不出来,心里明白说的不是很清楚。大家只要明白原理就行,具体干活就交给胖哥。 下期胖哥给大伙聊聊,电机里面的碳刷是干什么用的?为什么发电机不发电,起动机不启动修理方就让我们换,其实还有其他的原因。胖哥下期揭晓。 |
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