什么是怠速? 怠速是指发动机无功力输出时的转速.因车的种类和排量而有不同的数值,所谓发动机怠速就是在节气阀近乎全关时,发动机在空档情况下的最低转速,通俗讲:怠速就是车辆在停车等待的时候发动机的工作转速! 很多买了新车的朋友,在买车的时候就可以看到,商家把你的车拆箱装好,然后发动着,就用小改锥调节化油器上的一个小螺丝,这就是在调整你车子的怠速! 经过你耐心的磨合,车子经过几个月甚至1年的骑行后,你会发现怠速和最初的时候有了一点点变化,这就是说的怠速不良现象,怠速不良主要表现有发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳等三种现象。 怠速的标准 怠速不良怎么衡量呢?那我先来说说正常怠速! 根据多年经验及各厂家建议 顶杆机125-150排量 1500+-100r/m 小链机125-150排量1500+-200r/m 踏板1600+-100r/m 一般来讲,125mL排量的摩托车的怠速标准在1450转/min左右,根据季节正负允许偏500r/min。 但是很多摩托车友喜欢将怠速调低至900r/min。确实,降低怠速可以在一定程度上节油,而且在热车状态下,怠速低一些几乎不影响车辆行驶。殊不知,这种做法却会带来很多危害。 怠速过低的害处有: 1.由于怠速过低,油气混合比不理想,冷车启动较为困难,通常要拉阻风门加浓混合气,暖机的时间也相应较长; 2.减速或停车时容易熄火,对于新手尤为不便; 3.如怠速过低,当换档时发动机的齿轮配合较为困难,顺畅性无法保证,易引起齿轮间撞击,磨损较大. 4.加速时动力不足,无法正常发挥摩托车的性能; 5.(最大害处) 有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。然而,这样做,事实上是极端有害的! 因为: 一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的,这样做就直接造成油泵转速过低,从而导致机油压力不足,特别是对于骑式车,它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定大小的油压,才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车,机头有异响,打开一看,凸轮轴已是伤痕累累了。 ![]() |
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