我们都知道，一部高铁重达几十吨，所以高铁的轨道承受力一定要很强，不然怎么经得起那几十吨的重量呢，我们可以看到轨道都是露天的，常年要经历日晒雨淋，再加上高铁长时间运行产生摩擦，现在我们看到的轨道大多数都是已经生锈的，有些严重的已经出现裂痕了。
那么这些坏掉的钢轨换下来，都是怎么处理的呢？接下来小编给大家科普一下，轨道使用的是高锰钢，是一种硬度很高，很耐磨的材料，在高铁行业里有一种职业叫探伤工，他就是专门对钢轨进行探测的，在钢轨的使用过程中，如果发现钢轨出现的裂纹不大，可以进行加固处理，但严重的肯定是要更换。
其次，生锈的钢轨也是需要进行更换的，而更换下来的钢轨90%是回收利用的，在铁路部门会有专门的回收站，有的重新铸造，有的为生产成各种高强度的产品，比如铁锤、锯片、刀具等等，国家规定任何铁路器材不准当废品收购。
卖铁轨是重罪，就连收铁轨的人也会判刑。小编看过很多废弃钢轨没人去回收，被丢弃在铁路旁，大部分都是被深埋起来，不过呢现在的高铁不超员，且日常保养，而且修复技术各国都有，根本用不着换，即使换也是一小段，普通铁路重载列车多，春节客运还超载，钢轨磨损大正常，但也不是几年就换的。
