【故障排除】奔驰E260L为何发动机噪声大

关键词：线束

故障现象

一辆北京奔驰E260L轿车，搭载271EVO发动机，行驶里程3.9万km。用户投诉发动机噪声很大。

检查分析

咨询用户得知，车辆大都在市内使用，偶尔跑长途，保养正常，无事故维修。维修人员起动发动机，发现散热风扇立刻就开始高速运转，且声音很大。查看空调，处于关闭状态，说明风扇进入危急运转模式。接上奔驰专用的诊断仪对车辆进行快速检查，但发动机控制单元（ME）没有故障码（图1）。

图1 快速测试结果

发动机控制单元（ME）进入紧急模式而导致风扇一直高速运转，说明风扇的供电、搭铁、控制线和风扇自身均正常。使用诊断仪激活风扇，结果风扇可根据指令在低速至高速范围内的每个占空比阶段正常运转，因此判断是外界因素导致发动机控制单元进入紧急模式（图2）。

图2 使用诊断仪激活风扇

为什么发动机控制单元会进入紧急模式？再次查看快速测试结果，注意到虽然没有故障码，但发现在车身控制模块（SAM）中有故障码“B107A15——制冷剂压力传感器存在故障，对正极短路或断路，当前并且已存储”（图3）。

图3 SAM中的故障码

根据故障码，查询通信原理图和电路图得知，制冷剂压力传感器（B12）将监测的信号传送给车身控制模块（SAM），SAM读取信号后，通过CAN网络传送至发动机控制单元（ME），作为控制风扇的参考因素之一。因此，再次分析此故障码的可能原因包括以下3种。

（1）制冷剂压力传感器（B12）故障。

（2）车身控制模块（SAM）故障。

（3）B12至SAM的线路故障。

根据由简到难的远策，首先检查发动机舱线束，结果发现制冷剂压力传感器（B12）的导线已经被老鼠咬断，从而导致发动机控制单元（ME）进入紧急模式，使风扇高速运转。

故障排除

修复线路后试车，故障顺利解决。

点