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车主买车时会发现，同一款车甚至连排量都是一样的，发动机居然有高低两个版本，一头雾水的车主完全不知道该怎么选，别担心~小芯芯来告诉你们真相！ 随着现在涡轮增压车型的不断普及，汽车的动力已经比自然吸气年代上升了一个等级，随便一个1.4T发动机的输出几乎都可以赶上以往2.0L自然吸气的水平。发动机动力可调性变大了，因此常出现汽车分高低功率两个版本的情况。 那么为什么同一款发动机要分高低功率两个版本呢？流传的主要有两种说法。 >>>>说法一：圈钱套路 没有涡轮增压发动机时，厂家想通过动力来拉开价格只能用不同排量的发动机，不同排量的发动机其实成本增加不是很大，但是消费者却为此付出了比较高的价格。而现在使用涡轮增压发动机想要改变动力就更简单了，只要在发动机电脑上输入不同的参数，同一款发动机就能输出不同的动力，体现了产品的多样性和差异化，对用户而言增加了可选性，厂家也以很小的成本扩充了产品线从而提高了竞争力。
但如果真是这样那岂不是可以买一台低配发动机自己刷CPU变成高功率版本？这个要具体情况具体分析。 首先需要了解清楚汽车高低配零件是否一致，如果是一致的话，那刷了也没有什么太大问题；但是如果是零件不一致的情况，小芯芯建议不要刷，因为有些车型的高功率版本可能使用了更强大的活塞和传动模块，如果刷了ECU，发动机会容易出现故障的情况！ >>>>说法二：成本不同 看似是同一款发动机，甚至是排量都一样，例如我们见的最多的2.0T，有的车型调教成一百多匹马力，有的被压榨到五百多匹马力，难道他们成本都一样？
其实有很多我们见不到的成本在里面的，功率压榨的越多，需要考虑的因素越多，最简单的成本就是变速箱，低功率和高功率变速箱所能承受的扭矩就不一样，还有很多零件例如曲轴连杆，传动系统的强度，散热构造等等，甚至同一个发动机高低功率的区别可以完全看成两部车。 所以，小芯芯更倾向于第二种说法，发动机高低功率的不同导致的价格差别主要是成本的问题！通芯粉们不要盲目责怪汽车厂家哦！ |
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