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辽宁滨海大道西起葫芦岛绥中县，东至丹东境内的虎山长城，全长1443公里，连接着我省沿海6市的21个县区100多个乡镇以及省内25个港口和多个旅游景区、沿海开发区。因为与海相伴相邻，甚至有些路段是跨海而过，因此也堪称一条独特的旅游观光大道。 它像一条玉带，在山海之间穿梭，路边的风车田园、渔村港口、城市新区将它点缀的浪漫多姿。辽宁省旅游局称，将把辽宁沿海经济带打造成辽宁的旅游黄金带，当酷热的盛夏来临，这条道路更是成为自驾游的热门线路，在蔚蓝色的海岸迎风飞驰，陶醉在无边的美景中…… 自驾滨海大道其实并不容易，它并不是按照统一规格修建的一条公路，而是辽宁沿海的六大城市在原有滨海路段的基础上修整、拼接而成。不同的路段之间，无法直达，需要通过各种连接线绕行。 1.兴城兴城隶属于辽宁省葫芦岛市，地处辽宁省西南，辽东湾西岸，居“辽西走廊”中部。是这次滨海之行的起点。兴城古城，在历史上曾经是军事要塞，袁崇焕与努尔哈赤在此地交战。大街上的店铺自然早已没了明朝的古意，却也相当怀旧古朴。 2.锦州笔架山在中国的大江南北，叫做“笔架山”的地方不可胜数，而山在海中央的，只此一处——锦州笔架山。笔架山距海岸1620米，其间有一条潮汐冲击而成的连接海岛与陆地的天然卵石通道，俗称“天桥”。这座“天桥”随着潮汐的涨落每天2次循环浮现：每当落潮时，海水便慢慢向两边退去，通道便像一条蜿蜒的蛟龙浮现在海中，潮水落尽，天桥便完全显露出来，直通笔架山，游人可沿此段沙石路登岛上山；每当涨潮时，海水又从两边夹击而来，“天桥”在海浪中渐渐变窄、直到完全隐去，神奇绝妙。
3.大连靠海的城市，大多干净整洁；山丘上的城市，起伏中充满韵昧；有历史的城市，永远不会让人觉得无聊……而这些大连全都占齐了。
现代都市引以为傲的，往往是高楼鳞次栉比的城市天际线。大连，固然不缺现代化的高楼大厦，然而最能展现这座靓丽海滨城市独特风情的，却是被称为“中国城市滨海观光第一路”的滨海路。开车行驶在滨海路上，一边是长满针阔叶混交林的山峦，一边是烟波浩淼的大海和千姿百态的礁石岛屿，沿途则点缀着各种时尚风格的城市新区，全程美不胜收。
有轨电车在大连的历史，几乎与这座浪漫之都的历史一样长。1899年，大连开埠建市。1909年9月25日，大连市第一条有轨电车线路开通。从首辆有轨电车在大连街头缓缓驶过，到现在已整整过去102个年头。这充满岁月痕迹的有轨电车历经百年一直风雨无阻运行良好的，全中国除了香港外，就只有大连了。只要花上1元钱，就可以登上那微微震颤的有轨电车，感受一段赏心悦目的大连城市怀旧之旅。 最能代表大连有轨电车线路历史风貌的，是201路有轨电车“东关街－市场街－北京街”这段线路。这条1公里长的路段，是大连现存最古老的一段有轨电车线路。当车缓缓驶进市场街时，路边的民宅还保留着老式的瓦房，与电车的距离只有2米。每当电车驶到这里，司机都会格外小心，车速会降到每小时10-15公里。叮叮当当的声响之中，车轮与铁轨的撞击100多年来从未停息，坐在古董般的老式的电车上，恍惚间看尽旧时大连的市井繁华。
这是旧金山的渔人码头吗？西式建筑、蓝调子的渔船、红酒屋、猫的天空书城……一切都和那个大洋彼岸的渔人码头在似是而非间，却又有着某种理不断的联系。没有想到著名的大连传统景区老虎滩旁边出现了这样一片时尚领地——渔人码头。
一栋栋具有北美建筑风格的美食酒店、时尚浪漫的酒吧和咖啡厅……中央主广场上有一个巨大的船形喷泉，远处是高大的尖顶钟楼，寂静的海湾里泊着蓝色的渔船。远处，船夫们在忙碌地装卸货物，近处的书吧里，午间小憩的人们三三两两地端着咖啡，一边阅读一边聊天……
4.旅顺口距离大连45公里的旅顺口，地处辽东半岛的最南端，被称为“辽宁的天涯海角”。旅顺口具有独特的地理位置：黄、渤两海从这里分界，辖区内的海岸线更是长达200公里。中国近代史上两次重大战争：中日甲午战争和日俄战争都发生在这里。旅顺也是世界上著名的五大军港之一，现为中国人民解放军海军基地。
旅顺火车站是一处俄罗斯风格的木质建筑，它像草帽一样的绿色尖顶给我们留下了深刻印象。
5.丹东辽宁滨海大道的最后一段“丹绥线”，其实是官方认可的滨海公路的第一段。虎山长城脚下，“滨海公路起点”的石碑在夕阳下熠熠生辉……
丹东是中国最大最美的边境城市。滨海公路在城区就成了丹东的滨江路，归途中路过鸭绿江浮桥的遗迹，随后路边的建筑物开始逐渐高了起来，到了鸭绿江断桥公园附近，算是真正进入了丹东核心区，也是这座城市最漂亮的地段。 鸭绿江水流到此处，江面放宽，江流也变得平缓，水平如镜。壮观的中朝友谊桥在此处飞跨鸭绿江两岸，连接中国的丹东和朝鲜新义州。在中朝友谊大桥的西侧，有一座弹痕斑驳、遍体鳞伤的残桥，这就是著名的“鸭绿江断桥”。
抗美援朝战争期间，两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次 对大桥狂轰滥炸，第一桥被炸毁，成为废桥。中国一侧所剩四孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江断桥”，而另一座一直运行完好的鸭绿江桥在 1990年10月根据中朝两国商定被更名为“中朝友谊桥”。夜幕降临，两座并肩而立的桥梁都有精心规划过的照明设计，此刻变得霞光异彩、光影夺目。
丹东的滨江路，夜景非常美。长达10多公里的鸭绿江边，各种酒店、餐馆、咖啡厅、旅游商品店都有中国和朝文两种文字书写的招牌，每家都把夜景照明做得很绚烂，让一条滨江路在夜晚看起来大有上海外滩的意味。断桥公园旁边是游船码头，白天看起来很平淡的一个地方，此刻也被各种灯光装点得十分豪华。
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