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夏季开车，有一个错误的习惯可谓是“双杀”——害人害车。但99%的车主都干过，却丝毫不以为意，那就是原地怠速开空调。 车辆原地怠速时，汽油燃烧不充分，生成的一氧化碳增多。当空调处于外循环状态时，一氧化碳有可能会进入车内，众所周知之，一氧化碳和血红细胞的结合能力比氧气高得多，进而引发中毒。当空调处于内循环状态时，车内空气循环使用，氧气浓度越来越低，二氧化碳浓度越来越高，也会影响人体健康。 两害相比取其轻，如果一定要原地怠速，或者道路拥堵、怠速行驶时，建议还是开内循环，时间最好控制在半小时以内。 另外，怠速时，发动机内部更容易形成积碳：节气门积碳影响进气效率；喷油嘴积碳，影响汽油的雾化效果；火花塞积碳，引起启动困难；由于积碳海绵质结构能够吸附汽油，使得燃烧室内的汽油浓度变稀，出现加速不良、行驶无力、油耗增加等情况。严重的积碳还会造成气门封闭不严，发动机缸压消失，无法继续工作。 积碳是3万公里以上的车辆不得不面对的问题，尤其是常年在城市拥堵道路行驶的车辆，积碳出现得格外早。所以，这款来自德国进口原液、除积碳率96%的车佣燃油宝就很适合此类车主了。 96%的除碳效果是怎样的呢？我们先看一个小实验：将加入燃油宝的汽油和未加燃油宝的汽油分别加入两个金属勺子，点燃待其燃尽，可以看到左边加入燃油宝的勺子中几乎没有黑色的痕迹，而右侧未加燃油宝的勺子中留下的一团黑色的物质就是积碳。 将包裹着积碳的火花塞放入燃油宝中。一段时间后，积碳溶解在燃油宝中，火花塞呈现出原来的金属底色。 应用在汽车上的实际表现如何呢？我们可以使用内窥镜看一下发动机内部的情况。此时的发动机内部有一层坚固的积碳。 将加入燃油宝后，行驶1000公里（约两箱油），我们再看一下发动机内的情况：大部分积碳已经溶解脱落，露出金属底色。除碳率96%的威力还是很足的。
相对于国外高质量原油和高科技的提纯技术，中国的汽油虽然标号高（由于标号的方法不同，中国的97号相当于美国的87号），质量却不敢恭维，因而更容易产生积碳。 如果你经常行驶在拥堵的道路，或者有原地怠速开空调的习惯，那么这款除积碳的燃油宝可以说是非常必要了。相比于维修店动辄大几百的除积碳费用，这款燃油宝12瓶仅99元，加油前用一瓶，相当于每次多加一升汽油的价格而已，不仅实惠，而且省时省力，更加方便。
温馨提示：初次使用时，可在加油前一次加入两瓶，此后每箱油加入一瓶，如果积碳过多，在积碳瓦解阶段，可能会导致油路不畅、发动机抖动异常等情况，属于正常现象，积碳清除后会自动消失，无须担心。 |
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