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天气越来越热，局部地区温度已经突破35℃，今年夏天这么热，岂不是要热到融化？
老司机最常接触的座椅位置，太阳暴晒后，是车内最烫的位置，一不小心坐下去就是一个'铁板烧”。室外35℃的气温，半个小时暴晒后座椅温度可达70℃，容易使人燥热易怒。
而且，即使空调马力全开，也无法解决很多司机会遇到的一个问题，那就是开车的时候后背、臀部全都是汗，开了空调也是“前冷后热”，无法缓解。 后背、臀部长期潮湿闷热，皮炎湿疹啥的很容易找上门。
由于普及成本过高（对风道的埋设、布线、材质要求很高），目前原厂自带通风坐垫仅出现在一些高端车型。 ▼雷克萨斯LS 500h，120万
▼迈巴赫-S680，289万
▼保时捷-Panamera 4S，175万
如果爱车原本没有通风座椅，那只能改装。目前常见的是先将座椅拆解，然后在内部的发泡材料上挖4个孔，用来安装风扇；之后加装隔音垫消除噪音，同时安上通风导流层加大通风面积，此外还需在原厂皮质座椅上进行打孔处理。 4S店不会提供此类改装服务，只能去技术良莠不齐的改装店，但是如果改装不当引起车辆故障，会影响车辆的质保或“三包”。
汽车座椅内部结构很复杂，里面包含重力感应装置，用于监测座位上乘员是否连接安全带，而且不少前排座椅有侧安全气囊，如果改装不当，改装座椅容易导致紧急情况下气囊不起作用。 那是因为，车企在原厂通风座椅的设计开发过程中，要经过多次严苛试验才能放心出厂： 比如装有通风系统的座椅，要进行模拟人体假臀75公斤重力进出座椅5万次试验，导入导出2.5万次试验，3小时+80℃高温，3小时-40℃低温试验，5个循环周期的试验等等，而改装店后期加装的这项功能，没有经过正规测试，很难保证实际使用中的稳定性。 那我们今天为你推荐的这款通风坐垫，无需繁琐改装，也可以让你享受到高档车的配置，摆脱后背、屁股出汗的问题，开车更舒服。更不需要大几万的改装费，现在只要花上两三百元就能享受。
我们精选了10余款通风坐垫，从噪音大小、风力大小、材质用料、安装方式、安装效果、坐垫大小等几方面，多方评测，最终选制出这款备胎说车原厂定制的静音通风坐垫。
1 其他通风坐垫都是什么样的？ 我们搜集了市面上的某宝某东某马逊上的，爆款通风坐垫回来实测看看效果如何，价位100-500左右的都有。
实测看效果 ①风机数量
为了达到最大的通风降温效果，我们定制的这款通风坐垫，特意让厂家加大到8个风机，让风力加大1倍，给朋友们更好的体验。市面上的通风坐垫一般来说都是4个风机，实测后感觉风力不够大，没有什么感觉。
②安装效果 你买到的通风坐垫，贴合度高，符合市面上大多数车型的座椅尺寸，放上去不仔细看，完美贴合，就跟原装的一样。
其他杂牌的通风坐垫，没有良好款型设计，适用的车型少，看这个座椅放在Jeep自由光上就显得贴合性不好了。
③噪音测试 我们定做的这一款通风坐垫优化了噪音控制，40分贝左右，相当于别人说悄悄话的声音，也差不多是一只小昆虫飞过的声音。
其他杂牌的通风坐垫一旦开起来，“存在感”很强，70分贝左右，那个声音就像有人拿着吹风机对着你的耳朵吹。
④风机位置
你买到的通风坐垫使用了最新款的内置风机，将风机内置在坐垫中，减少对腿部空间的占用，一方面提高安全性，另一方面开车更舒服。
其他杂牌的通风坐垫是老版本了，风机被外置在座椅前端，比划了一下差不多两个拳头大，别说开车了，光坐着都觉得这个玩意硌腿。
⑤固定方式 市面上的通风坐垫头部的固定，一般分为松紧带，锁扣，背带裤式，以及不加固定。
我们选择了“卡扣 - 卡盘 - 挂钩”的3重固定方式。更加牢固，而且不同的车型都可以使用，也不需要蛮力拉扯，不伤原车内饰。
其他杂牌的固定方式：松紧带的话需要比较大力拉，可能会对原车内饰造成伤害；背带裤式相当于把中部的固定一起做了，牢固性差一些；不加固定就不用说了，根本靠不住。
⑥风速调节 市面上大多数的通风坐垫都是使用简单的开、关按钮，或者是1、2、3挡。我们改进了这个部分，你买到的这款，有15挡变速档位，不再分1、2、3，而是自由调节任意的风量。
还有的开关直接就在坐垫上，设计不大不合理，坐着的时候会覆盖这个按钮，每次打开或者调节风量的时候还要挪开腿，行车时候有安全隐患。
2 内置8大风机，15档调节，风力更强，降温迅速 判断一款坐垫凉不凉快，风量大小肯定是一个重要的标准。我们这款坐垫内部有8个风机，分别位于靠背和臀部位置，风力分布更加均匀。而市面上有些坐垫只有一个风机，这样会导致只有局部有风，风力也不大。
我们找来了些许烟饼来为大家演示，究竟这款通风坐垫效果如何呢？
通过上面动图大家可以看到，TA的整体通风能力还是很强的，尤其是针对臀部的重灾区，强风掠过简直太爽了。 还有一个小技巧，夏天的时候，配合空调，一并使用效果会更加。如果车内空调开的是冷风，那么通风坐垫吹的风便是冷风，反之空调开的是热风，则吹出的是热风。
车载通风坐垫内部导风板采用里抽气流循环对流，风向自下而上，当驾驶者坐于坐垫上的时候，风流会由臀部顺流至背部，让这两处不通风的部位时刻清爽舒适。 15档风力可调节，最小档位相当于自然风模式，让凉爽一直相伴。
3 静音设计，低至40分贝 等同于一个小昆虫飞过的声音 我们这款坐垫拥有8个风机，有朋友可能会担心噪音大，为此我们上车实测了一下这款坐垫的噪音大小。 在未测试之前，我们关闭了四个门窗，以防受到外界因素的干扰，此时测得车内正常噪音为：27.5dBA左右。
然后启动车子，38.5dBA左右
开启这款通风坐垫后，此时通风座垫的噪音为：40.5dBA
那40分贝相当于什么呢？ 室内的机器（冰箱、空调）噪音多数在40分贝左右，这样的噪音基本不为人所察觉。也等同于一个人在你身边说悄悄话，或者是一个小昆虫飞过的声音。
4 不阻挡安全气囊 预留安全气囊出口，安全无隐患 后期加装的通风坐垫，最重要的就是不能影响侧面安全气囊的正常使用。你买到的这款，预留气囊出口，无安全隐患。
5 卡扣安装，牢固便捷 安装简单，只需要4步，妹子也能轻松搞定。
坐垫装好之后，给人感觉就是一比较高档的皮革坐垫，与座椅都比较贴合，不会出现松动的情况。
开关在坐垫的右下方，平时使用时既能触手可及，也不会因为挤压而误触。风力可以自己调节控制，从小到大一键完成。
6 全车型通用，透气舒适，工艺考究 权威质检，品质保证 平常我们开车，臀部和座位基本是360度无死角亲密接触。这让臀部长期处于一个潮湿闷热的环境中，皮炎湿疹啥的是很容易找上久坐一族的。
而这款座垫，“3D立体透气、镂空设计”，暴晒不烫冰丝面料，能够大大减少腿部、臀部与座位之间的热传递，达到降温的目的。
我们这款坐垫采用了多层防晒面料，热量不会在坐垫上聚集，暴晒后温度不会明显升高。
严格要求供货的厂家按照原厂出货标准进行验收，防刮耐磨。
12V点烟器取电
且防火性较好，使用材料符合GB8410-2006《汽车内饰材料燃烧特性》国家标准和FMVSS 302美国的《交通工具车厢内饰材料的燃烧测试》标准。
坐垫前端附带两个收纳袋，方便放一些小物品。
同时我们也通过了多项质检检测，安全性更有保障。
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