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轨道世界 RailWorld 开放｜共享｜价值 时速350高铁竖硬币不倒背后的黑科技——深度解析复兴号的“悬挂” 硬币在“复兴号”上竖立不倒的小视频刷爆朋友圈 “复兴号”上挑战双层棕榈叶平衡术 硬币8分钟不倒 车厢里玩积木 这样的场景 相信你已经见怪不怪了 但是 老话说得好 吃水不忘挖井人 你能在“复兴号”里这么嗨皮 都是它的功劳 悬挂 这个听着很高大上的东西，到底是啥？ 要讲清楚悬挂 还得引入一个新的知识点 转向架 因为悬挂的部件虽然有很多 但可巧不巧的是 它们全都装在转向架上 转向架就相当于“复兴号”的“腿脚” 在火车身子和火车轮子之间 搭起一座和平友谊的桥梁 保证“复兴号”的平稳运行 悬挂就相当于“腿脚”上的关节 保证腿脚活动利索、安全舒服 它最核心的作用 就俩字——减振 转向架示意图
这下就很容易看懂了吧？ 如果没有悬挂系统 “复兴号”和钢轨硬碰硬 那场面 不用我说你也能想象得到 而且 为了保证舒适效果 我们的“复兴号”上 配备了两个“悬挂套餐” 即一系悬挂和二系悬挂 接下来 我们重点介绍一下 这两个套餐当中 为“硬币不倒”起核心作用的 橡胶减振装置 套餐一：一系悬挂 装在构架和车轮之间 主要负责火车安全性和稳定性（保证不出轨） 它们长这样 一系橡胶弹簧 （图片来自中车株洲所时代新材） 看到这儿 聪明的你可能要问了 我们不是有钢弹簧吗？ 为什么非得加个橡胶弹簧这么麻烦 因为钢弹簧虽然弹性好 但遇事儿比较“不淡定” 可能会晃得你受不了 甚至“崩溃”断裂 所以，需要找个“慢性子”跟它搭配 所以，一系橡胶弹簧主要干这事儿
男女搭配 减振不累 通过弹簧隔离高频振动 通过橡胶弹簧吸收振动能量 套餐二：二系悬挂 装在构架和车体之间 主要负责平稳性和舒适性 它们长这样
二系悬挂主要部件之一：空气弹簧 （图片来自时代新材） 这也是为“硬币不倒”起最关键作用的部件 什么叫“最关键”呢？ 就是说 别的部件虽然也很重要 但是没有空气弹簧是压根不行滴！ 那空气弹簧到底是个什么鬼？ 为啥这么神奇？
因为它里边有空气啊 哈哈哈哈
想象一下 你坐在一个充满气的大皮球上 不管你是竖着往下蹲 还是横着晃 都会很舒服 据说 有些“绿皮车”就因为没配备套餐二 所以跑起来哐当哐当的 当然啦 既然是套餐 肯定不止上面介绍的这两种产品 在一系悬挂套餐中 还有一系定位节点、转臂节点等减振装置
在二系悬挂套餐中 还有抗侧滚扭杆、扭杆球铰、中心销套、牵引拉杆衬套等减振装置 共同为“复兴号”减振、护航
复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。 现在看来 这关键的一步 迈得真是不容易啊 因为在光环的背后 还有着那么多细小的零件 在为她“负重前行” 素材来源：中车时代新材 |
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