这是中国铁路史上最为严重的一次泥石流灾害。据报道,这次泥石流,导致经过此处的一趟火车头及后面几节车厢被卷入大渡河中,伤亡、失踪人数上百人。 这地方就是位于四川省甘洛县的利子依达,成昆铁路经过此地。1981年7月9日的凌晨,一股不可抗拒的特大泥石流在利子依达沟内突然发生,汹涌的泥石流翻滚咆哮而下,将横跨这条沟的125米长的铁路大桥二号桥墩拦腰斩断,连通两股桥梁一起推入到大渡河中。图为残存的桥墩。 当时正有一趟从格里坪开往成都的442次客车从此通过,尽管司机下了紧急制动,一次严重的火车颠覆事故还是不可避免的发生了。可以说,在中国铁路的防洪史上,利子依达事故是永远绕不过去的一道坎。2011年出版的《中国减灾》杂志称其为“世界铁路史上损失最大的泥石流灾害”。图为后来废弃的奶奶包隧道。 泥石流灾害发生并在救援结束之后,铁路部门在原地方搭建了钢结构的便桥,不过由于一个桥墩被毁,经过这里的火车都要先在桥头停下,再缓慢以时速5公里经过。图为原来的老线桥。 另外一方面,为了一劳永逸的解决掉利子依达的泥石流灾害。1982年初,铁路部门在此处改建线路,新修了一座1465米的利子依达隧道,以及100多米长的引桥连接大渡河桥。1984年6月20日,改建工程通车,临时搭建的便桥拆除,铁路彻底绕过了利子依达沟。图为改建后的利子依达隧道, 这张图很好的显示了利子依达发生泥石流灾害后,铁路改线的一个情况。 37年过去了,利子依达老桥依然还残存着,向人们讲述着那一场灾难。但随着时间的推移,这里的一些痕迹都逐渐被磨灭,曾经连接大渡河桥的一段铁路线,也如今变成了附近村寨的水泥路。
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