|
私人飞机，是普通人对个人拥有的飞机的俗称。事实上，大部分私人飞机的学名是公务机，或者叫行政机、商务飞机。中国富豪拥有公务机者不在少数，作为研究中国高净值人群权威机构的胡润百富，每年发布的《胡润公务机机主报告》，揭开了中国私人飞机及其拥有者的神秘面纱。 根据《2017胡润公务机机主报告》显示，截至2016年末，大中华区公务机的机队数量为466架，仍然是亚太地区飞机数量最多的市场，比上一年增加35架，114位华人企业家拥有164架公务机。 虽然，对于“分分钟就是几百万”的富豪们来说，拥有一架“脚力好”的公务机的确非常重要，然而，公务机不菲的价格、高昂的消耗和维护费用也不是普通高净值人能够轻易承受的。 那么这些富豪们对公务机趋之若鹜的原因是什么呢？除了“说飞就飞”，公务机还有什么地方征服了富豪，让他们老老实实掏钱呢？自从全球第一个定点客运航班于1926年诞生后，私人客机服务于90多年间不断演进，高端飞行体验一再被重新定义。今天，就跟随小富一起来飞越私人航空旅行的过去、现在与未来，见证无数空中传奇故事的诞生，从中也许你就能看出一二了。 维思达公务机环球6000 1926年：首次客机服务 Western Air Express 在美国推出首个定点客运航班，从盐湖城到洛杉矶，常规时长八个小时，如今搭乘现代公务机只需两个小时即可到达。定价 150 美元，相当于当时全新福特 Model T 价格（290 美元）的一半。这其实是搭乘航空邮件的便机，航空包裹即乘客的座位。 1928年：舒适座位 第一架客机采用柳条扶手椅，在使用轻质材料的同时，最大限度地提高乘客舒适度。之后，很快引进航空专用的定制家具。乘客座椅采用金属框架，覆以植物纤维和木材，棉质衬垫令长途飞行更加舒适。 1930年：乘务员 美联航聘请 Ellen Church，作为首位女性航空乘务员。Ellen 是一位注册护士，她主要负责搬运行李、加油，以及在飞机落地后帮助将飞机拖进机库。 1937年：航空餐食 随着对飞行途中餐饮兴趣的不断增加，美联航任命 Donald F. Magarrell，作为首位航空餐饮的负责人。彼时，机上饮食已从三明治和苹果发展至机上厨房烹制的热食。 1949年：长途飞行床铺 一些跨洋长途航班模仿奢华的长途列车旅行，提供固定床铺。上下铺位，提供床垫、床单和保护隐私的窗帘。 1965年：侍应生与美酒 航空公司仿效高端餐厅，由身着白色制服的侍应生帮助乘客挑选葡萄酒和机上侍酒师为乘客端取食物。 1970年：社交机会 泛美航空开启首架波音 747 的民航旅程。这架大客机令航空公司可以更灵活地调整头等舱的座椅。头等舱的休息室成为乘客交际、会面的地方。 1977年：时间是关键 为满足对更快速飞行的需求，英法联合研制出协和式超音速公务机。其飞行速度为每小时 1,350 英里，比声速高出两倍。现在，只要支付相应的机票费用，即可在三个半小时内从伦敦抵达纽约，而常规客机则需要八个小时。
1988年：个人娱乐 华纳兄弟与飞利浦的合资的空中影视公司（Airvision ）推出了西北航空首个椅背娱乐系统。头等舱的乘客可通过其2.7英寸的屏幕选择电影、餐饮以及购买免税商品。
2004年：调理精神 时差会扰乱日常生物钟或昼夜节奏。公务机上的睡眠服务通过无缝衔接的日夜照明、完全平躺的床铺、定制床垫和奢华护肤产品，帮助乘客适应目的地的时区。
2010年：企业受益 根据美国国家公务航空协会的调查，美国使用公务机比仅搭乘民航航班的中小型公司平均增长率高 219%。全球高管希望开发全新且难以抵达的市场。
2013年：美食服务 公务机航空公司建立独家合作伙伴关系，令乘客可以享受来自世界知名餐厅和厨师的美食。由于声音和湿度等因素会随着飞行高度和空中旅行而发生变化，进而影响乘客的味觉。不过，米其林星级主厨如今利用科学的方法，致力于改善机上餐饮的味道。
2014年：飞行管家 公务机上配有飞行管家，均经过英国管家学院等专业机构的培训。他们研究的课题包括如何服务 VIP 客户，掌握国际礼仪的秘诀，以及如何记录客户习惯，提供更加个性化的服务。
2017年：应用程序时代 用户现在可以通过移动应用程序全方面管理航班预订。高端的应用程序还可让用户选择目的地。从 1999 年瑞士航空推出首个基于 WAP 的移动登机手续，到 2008 年英国航空公司推出首个航空公司的 iPhone 应用程序，如今移动服务已实现巨大进步。
|
|
|
