汽车产销进入微增长阶段，行业发展渐入成熟
|
汽车产销进入微增长阶段，行业发展渐入成熟 经过几十年的发展，中国汽车行业已建立起了较为成熟的产业配套体系和庞大的销售网络。其中，2001年至2010年被称为中国汽车行业的“黄金十年”，中国成长为全球最大的汽车市场之一。2017年中国市场汽车产销量分别为2902万辆和2888万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。
2010年后，中国新车销量增速明显放缓，标志着行业已较为成熟，由高速发展期过度至稳定增长期，而行业增速放缓将影响产业链各环节中所有企业的利润空间，加速供应链洗牌。
市场成熟，销售周期稳定 我国乘用车市场是一个具有明显季节性消费特征的市场。一般情况下，3月至7月之间汽车销量会有波动，但基本上是一个逐步下滑的态势。销量的拐点通常出现在8月，8月后市场开始走强，因而在行业有了“金九银十”的概念。然而，9月和10月并不是销量最好的月份，但却是奠定全年销量的重要节点。通常，只要9、10月销售表现良好，年末往往就能完美收官。 通过对比2013年至2017年的市场销量，可看出我国乘用车市场的季节性特征较为固定。引起汽车销量季节性波动的原因可能与中国家庭消费能力的周期性变化、销售端的季节性折扣和社会人文等多重因素有关。面对稳定波动的销售周期，供应链上各个环节均可有计划的对生产和销售进行管理，抵御周期性风险的能力较强。 汽车产业的主要参与者及供应链金融需求 汽车产业是一个规模庞大的产业链，其中包含了原材料供应、零配件制造、整车制造、销售和服务等多个子行业。不同环节的企业也面临着不同的供应链金融需求。 零配件供应商：资金周转压力大，经营杠杆重在中国的市场环境下，由于市场激励不足，大部份零部件供应商未形成投入技术研发的习惯，因此大部分零部件供应商需要依附于整车核心企业，依附性较强。因此，一级供应商相对整车厂议价能力较弱，整车厂的回款期较长，多数在3个月以上。 作为供应链上的制造企业，一级零配件供应商的生产经营也离不开二、三级零配件供应商和原材料供应商的配合,零配件生产商对其上游原材料供应商的议价能力则较强，通常都会有一定账期。 对上游的应付账款及对下游的应收账款以及存货等，往往影响到企业的现金流，需要进行融资来补充流动资金的正常周转。 整车制造厂：供应链的统筹者，对上下游都具有较强控制力整车厂是汽车产业供应链的核心，对上游供应商和下游经销商都有较强的控制能力，在交易中也有较强的议价能力。通常，整车厂整体规模、实力均较强，且有广泛的融资渠道。 为完成整车厂对经销商下的销售目标和提车要求，经销商一般要支付大部分或全部采购货款。加上过往囤积的存货，经销商在日常运营过程中需要承担巨大的资金压力。为缓解该类资金压力，整车厂通常会较积极的寻求与外部金融机构的合作。通过引入外部资金支持，整车厂可在支持经销商正常运营的同时，进一步提高销售表现。 在供应链的另一端，整车厂通过不断革新和调整采购模式、制造流程等确保零配件及时、高质的到位，以保证生产任务的按时完成。由于整车厂议价能力较强，零配件供应商的回款周期一般较长。 整车厂基于其对上下游的强势地位，使得其现金流较为充沛，资金实力较强，因此更倾向于关注资金的有效配置。
汽车经销商：资金需求居高不下，融资能力参差不齐在供应链中，作为强势的整车厂的下游，汽车经销商的议价能力较弱。通过分析汽车经销商库存系数，可以看出经销商通常在上半年加大备货，而在下半年库存逐步消化，与汽车销售周期保持一致。存货占压经销商大量资金，百强经销商一般存货周转天数在50-70天，中小型经销商相比百强经销商，存货周转天数更长。 受提货方式以及存货影响，经销商资金不足现象很普遍，扩大销售规模收到资金限制，融资需求较强烈，约有80%的汽车经销商资金需求依靠融资，自有资金仅占资金需求量的20%。
汽车产业的供应链金融机会 基于汽车产业链条中整车厂的核心地位，通常整车厂将充当核心企业的角色，供应链融资业务的目标客群应定位为围绕整车厂上下游的众多零配件供应商和汽车经销商。 上游零配件供应商解决方案汽车产业供应链长、行业波及面广、环境变化复杂、不确定性高。往往整车制造企业的一级供应商还是比较大的零部件制造企业，它可以依靠自己的信用从传统金融机构获得融资。但是它再上一级的小零件供应商通常规模就比较小，存在融资难融资贵的问题。丰收供应链可通过提供E链这一多级供应商融资解决方案，将整车厂的应付账款逐级传递到末端，为各级供应商提供融资机会。 下游汽车经销商解决方案汽车产业链的下游经销商，受到整车厂的约束较大，议价能力也较弱，一般要支付大部分或全部采购货款，加上部分存货，需要较大量资金，使其融资需求较强烈。汽车作为产权明晰、价值稳定、变现能力强的商品，通常是质押融资比较理想的标的物，因此，针对汽车经销商的库存融资也是市场上比较成熟的融资产品，针对资金需求较大的经销商，可以对其经营的市场畅销、保值率高的品牌和车型开展汽车质押融资。 经销商在销售过程中的各种问题都会严重影响厂商品牌形象，成熟汽车厂商都会定期对经销商的经营能力、盈利能力等进行综合评价或考核，以加大对经销商的管理力度。因此，也可以借助整车厂的强大数据共享支持，还可以对信用资质较好的经销商提供信用贷款。 THE HARVEST TECH∣丰收科技 以科技构建信任 |
|
|
