电气化铁路为火车供电方式有两种,一是架空接触网供电,这是绝大多数铁路采用的供电模式,就是在铁路一侧等距离安设混凝土接触网支柱,上面架设接触网导线,火车的车头的受电弓从导线上获取电流,进而驱动火车前进。 (接触网供电制式) 另一种供电方式是第三轨供电,一般用在地铁上面,就是在原有地铁的两条轨道一侧,再加一条带电线路,利用集电靴获得电能,进而驱动地铁列车前进。 对于地铁而言,有两种供电方式可供选择,架空接触网和第三轨供电都是很好的供电制式。而地铁的供电电压采用两种,架空接触网采用直流1500V(DC1500V),第三轨供电采用直流750V(DC750V)。 (地铁第三轨供电原理示意图,左下图可以显示出集电靴获取电流的情景) 由上面数据我们可知,架空接触网供电和第三轨供电具有各自的优点和缺点,分述如下: 1、架空接触网供电的特点优点:电压高,可以采用DC1500V;安全性比较高、弓网脱离比较方便等优点,该方式比较常用在牵引负荷比较重且直流电压等级较高的系统。 2、第三轨供电的特点第三轨供电具有整洁美观、维修量小、使用寿命长等优点(北京地铁的第三轨供电可以使用70年)。该方式主要在直流电压等级较低的情况下使用较多。
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