什么牌子的汽车省油，质量还特别好？

7甲 2018-09-12

展开全文

如果在10年前，你问我什么牌子的汽车省油，我会告诉你日系车基本上都省油！丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱，这些品牌的油耗的确要比同时代的德系、美系低一些，但是现在如果你要问我什么牌子省油，我会告诉你，日系车不一定省油，在汽车生产国际化的时代，全球一体化生产，使得汽车不同品牌之间的油耗差别越来越小。

早期日系车为什么省油：

中小排量自吸发动机技术有优势:而相对来说，在大排量自吸和柴油发动机方面，欧洲和美国是有优势的，这主要与国家政策和资源有关，欧美燃油价格低品质好，在研发发动机方面自然优先考虑性能，而相对来说，日本国小、路窄、资源紧缺，因此，在汽车发动机研发时，一个首要的指标就是省油，几十年来日系一直持续进行中小排量发动机的研发，因此中小排量自吸发动机在技术上一直是领先的，不过也正是由于自吸发动机的低油耗、高耐用性，导致日本迟迟不使用涡轮增压发动机，造成市场的流失。

发动机变速箱匹配较好：

汽车想要省油，一个重要的秘诀就是发动机和变速箱的匹配，开过日本车的都有这样的感受，油门轻快，低速敏感，这就是调教匹配策略，在常用的中低速区间，变速箱的齿比是经过精心优化的，这使得日系在中低速油耗很低，但是在高速区间油耗相对高一些。

CVT的使用：

早期由于技术限制，市场上只有4AT、6AT时,日系一直持续坚持使用CVT，由于CVT没有档位，汽车时速不受档位制约，发动机始终工作在处于最佳转数区间，这样就达到了省油的目的，据测算，CVT变速箱的实际油耗和优化好的6AT相当。这在早期是很有优势的，毕竟早期很多车型还是用4AT。再加上日系发动机的省油特点、变速箱的匹配策略，日系车自然油耗相对低一些。

现今日系车为什么相对不一定省油：

涡轮增压发动机的广泛普及：

涡轮增压发动机的特点是使用较小的物理排量获得较大的动力，而小排量发动机的机械损失、泵气损失要比大排量发动机小一些，可以降低油耗，涡轮增压发动机在低速时可以有比较大的扭矩输出，而如果想要同样的扭矩，自吸发动机往往需要高转数来实现，这样也会增加油耗，因此，和同样动力输出的自吸发动机相比，涡轮发动机油耗会低一些。

双离合变速箱的广泛使用：

双离合变速箱省去了相对耗油的液力变矩器，换挡无间隙，动力不损失，和小排量涡轮增压发动机匹配后，往往可以获得比较客观的油耗。