|
联系合作:2521306544@qq.com 导语：车辆盲区，驾驶员坐在驾驶座上开车的时候，眼睛看不到的地方。 看过前面系列文章的读者应该能够了解，为了讲解好行为层次中踩刹车和踩油门两个行为，分别在身份、信念价值、能力层次对刹车、油门进行了详细的叙述。因此，为了后期能讲解好行为层次中的起步、变道、转弯、掉头、停车等行车行为，需要在更高的层次将一些理论完善后，再进行叙述，希望能够让所有读者不仅能够知其然，且能知其所以然。 前面已经介绍打方向的能力，后面将陆续介绍识别盲区的能力和沟通的能力。 盲区，可以说是人眼视线看不到的区域。但是，这个定义是不够全面的，因个人知识的缺乏所不了解的区域也应该纳入盲区的范畴。 驾驶中的盲区，我将其分为车辆盲区、环境盲区和认知盲区三部分。本节先讲解车辆盲区。 车辆作为人体功能的延伸，相当于身体的一个部分，按照知己知彼原则，有必要单独列出来讲解。 车辆盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。白话来讲，就是驾驶员坐在驾驶座上开车的时候，眼睛看不到的地方就叫车辆盲区。 车辆盲区是固有的、不可消除的。 根据视线被车体遮挡位置的不同，车辆盲区分为五大盲区。不同车型的盲区大小不同。 一、车前盲区 引擎盖前沿看不到的区域，称车前盲区。 造成车辆前盲区大小与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果车前有小孩或障碍物，匆忙行车会导致事故；如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。 解决方法：绕车一周观察，利用目测法测量车距。 二、车后盲区 车辆尾部后面看不到的区域，称车后盲区。 小车低于后窗玻璃下沿的部分基本都是盲区，要比车前盲区大的多。货车尾部后面基本上是看不见的。 解决方法：安装倒车雷达、倒车影像，或请人员侧方进行观察，或多次下次进行观察。 轿车车前、后盲区如图所示： 数据仅供参考，自用车辆请自行测量。 三、左右侧盲区 左右后视镜位置以后，车辆两侧看不到的区域，称两侧盲区。 由于国内是左侧驾驶，因此车辆右侧盲区大于左侧盲区。 变道时必须注意左右盲区内的车辆。 轿车前、后、左右盲区如图所示。 四、AB柱盲区 挡风玻璃两侧的A柱（小车、大车均有），前后车门之间的B柱（一般为小车）挡住视线看不见的区域，称为AB柱盲区。 A柱盲区，在转弯时， A柱可能一直会把视线遮挡住，有可能撞到A柱盲区内的行人。而B柱的盲区主要是指小车的右侧B柱，当需要大角度右拐时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。 解决方法：移动身体和头，利用眼睛位置变化来改变AB柱盲区位置。 五、后视镜盲区 车辆后视镜，是为了增加驾驶员的视角，观察车辆侧方和后方情况。 车两边的后视镜只能看到车身两侧约30度范围，并不能完全地收集到车身周围的全部信息。在变道、转弯、掉头过程中，若不能及时发现盲区内的车辆，容易造成事故。 左右两侧盲区内的车辆，驾驶员是看不见，后面三辆车是可以通过后视镜观察到的。 解决方法：不建议采用扭头观察两侧盲区车辆的方法，因为扭头至少要使用1秒左右的时间，视线离开前方是一个危险的行为。 六、人为盲区 除了车辆本身造成的盲区外，还有一些是人为因素造成的盲区。 1、一些驾驶员会给前后挡风玻璃、车窗玻璃，贴有颜色较深的贴膜。在较暗的行驶环境中，增加眼睛观察的难度。 2、一些驾驶员在驾驶室前放上毛绒玩具、抽纸等，后挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具、靠枕、贴广告等。一是阳光反射干扰视线，二是减小了视角，增大了盲区。 3、一些驾驶员后视镜调适不够规范，减小了后视镜的观察视角，增加了盲区。 七、大车盲区 大车盲区要比小车盲区大很多。 小车、行车参与交通时，千万不能进入大车的盲区。特别是重型车辆，发生轻微事故时，大车驾驶员是根本感觉不到的。 同时，大车驾驶员一定要清楚自己的盲区，小心那些无知无畏的交通参与者闯入大车的盲区。或加装雷达影像等设备进行提示，降低速度做好鸣笛沟通提醒。
作者：熊猫猫 |
|
|
