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新建铁路合福线6标段二分部道岔连续梁施工方案 B.依次安装工作锚、工作夹片，将短钢管套在钢绞线上，沿着钢绞线把夹片敲击整齐，然后装入限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片。 工具锚和工具夹片之间涂以退锚剂，安装油泵连接管、油表。油表、油泵、千斤顶配套安装。安装工具夹片前，一般情况下先将千斤顶伸长2～3cm；用手拉链条葫芦吊装千斤顶，使之与孔道中心对正。 安装工具锚和工具锚夹片，夹紧钢绞线；千斤顶缓慢进油至初始油压，在此过程中要拨正千斤顶，使千斤顶与锚具对中，管道、锚具、千斤顶三者同心。 C.预应力的张拉程序按0→0.1σk（作伸长量标记）→σk（持荷3分钟）→补拉σk（测伸长量）→锚固进行张拉。张拉完成后将实际伸长值和理论值进行对比，若其差值超过〒6%时停止张拉，分析原因，检查出原因并处理后再进行张拉。 D.张拉完毕后，将锚圈口处的钢绞线束作上记号，24小时内检查确认无滑丝断丝现象方可割丝，切断处距夹片尾不得小于3cm。割丝用角磨机切割。切割时用棉砂蘸水覆盖钢绞线根部，防止夹片过热受损。 E.钢绞线张拉、切割完毕后，用1:1.5砂浆封堵锚头或采用密封罩密封锚头，达到一定强度后即可进行压浆。 6.2.13.4张拉质量及安全要求： A.实际伸长量不超过计算伸长量的〒6%（两端之和）。 B.张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉： ① 后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者； ② 锚具内夹片错牙在8mm以上者； ③ 锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂）； ④ 锚环裂纹损坏者； ⑤ 切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。 张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、粘污、散失。 17 新建铁路合福线6标段二分部道岔连续梁施工方案 C.滑丝与断丝处理： ① 一片梁断丝、滑丝超过钢丝总数的 0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。 ② 处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。 D.安全要求： ① 高压油管使用前应作耐压试验，不能使用不合格的产品。 ② 油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开状态。 ③ 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油，否则应及时修理更换。 ④张拉时作业现场设臵纤维板防护，千斤顶后面不准站人，作业人员不得踩踏高压油管。 ⑤ 张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查维修。 ⑥ 锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。 6.2.14真空压浆及封锚 在预应力张拉完成后，及时进行压浆，一般不超过2d。 预应力孔道采用真空灌浆泵工艺进行压浆。真空灌浆系统包括灌浆的专用设备、配套的工具，正确的灌浆工艺和塑料波纹管，目的是通过改善防护材料和提高灌浆质量来全面提高预应力筋的防护能力，最终达到提高构件耐久性和安全性的目的。 管道压浆应一次完成，若中间有中止压浆情况，采用压力水将管道内的浆液立即清除干净，再连续一次完成管道压浆。 6.2.14.1浆液要求 孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水胶比要低于本体混凝土且不大于0.35；水泥浆要求流动性好、不泌水、无收缩；在1.725L 的 18 新建铁路合福线6标段二分部道岔连续梁施工方案 漏斗中，水泥浆的稠度不大于25s并不小于16s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在-0.06～-0.1Mpa之间；28天的抗压强度必须大于50Mpa；严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆予以弃用。 |
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