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如今随着人们对环境保护的重视，越来越注重绿色出行，而这时，新能源汽车就应运而生了，它在很大的程度上，满足了人们绿色出行的理念，而在我国，政策上对新能源也很是支持，那小编今天要给大家介绍的是新能源汽车的补贴政策。 纯电车性补贴细化 新标准与2017年补贴标准相比，纯电车性补贴显然细化了很多，起步门槛从2017年的100km提升至150km。划分档次倒是与传闻的一致，150km-250km划分为两档，可见不适宜人民出行要求的短续航产品将不再受到政策的扶持。对于超过250km续航的产品，想要拿足补贴也没那么容易了，分别设有250km-300km、300km-400km、450km以上三个档位划分，对于450km以上的长续航产品，补贴金额甚至还有不小幅度的提升。具体规定如下： 纯电动汽车补贴标准续航里程R（km）2017年补贴（万元）过渡期补贴（万元）2018年补贴（万元）100≤R＜1502.01.40150≤R＜2002.62.521.5200≤R＜2503.62.522.4250≤R＜3004.43.083.4300≤R＜4004.43.084.5R≥4004.43.085。 补贴标准更明确 对于纯电动车而言，2018年新规在补贴标准上更加细化，门槛也相对提高，补贴金额出现有降有增的情况。燃料电池汽车的补贴政策基本维持不变，高于或等于300km的续航里程就能拿到全额的补贴。 新政策对于插电混动（含增程式）车型的补贴较之前降低0.2万元，而目前几乎全部插电混动（含增程式）车型的纯电动续航里程都超过了50km的门槛。 目的是为了发展 其实很明显就可以看出，新政的实施其实就是逼着新能源汽车企业进行技术升级，技术创新，避免之前出现的PPT造车、PR交付之类的笑话。只有生产出符合主流需求的新能源汽车，才真正有可能与传统能源汽车一决高下，也只有在性价比、便利性等方面进一步提升，达到甚至超过传统能源汽车的时候，新能源汽车才有机会取代传统能源汽车。 以上就是小编介绍的有关新能源的补贴政策了，目前燃油汽车就要慢慢退出我们的生活了，新能源汽车也是日益强大了起来，让我们继续期待未来新能源市场的发展吧。 |
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