|
员工管理是企业中非常重要的一项学问。老板和员工相处和谐融洽，为了共同的企业目标而奋斗；如果老板和员工针锋相对，不但老板的威信扫地，还会影响门店工作效率，甚至导致团队解散。 汽修厂老板大部分是技术出身，修车能力没话说；但随着店面的扩大，员工人数的增多，管理能力略显捉襟见肘，这时如果遇到手下的汽修工“偷懒不作为还经常闯祸”，下策大发雷霆直接开除，中策背后使绊子挑刺，只有找准原因，对症下药，从根上解决问题才是上策。 汽修工不好好工作的原因无非以下几种，不会做、不敢做、不愿做、无事做、害怕做不好。 可能很多汽修老板都是从学徒干起来的，对于汽修工的很多思想都是门熟儿，很可能自己当初也是那么想的，现在当了老板，怎样才能让底下的员工的摆脱这种思想，提升门店效益，对症解决才是良策。 一、不会做汽车维修的专业技能性很强，大师傅、中工和学徒之间的能力差距很大，学徒工可能只会做简单的机油更换、汽车保养，对于某些汽车的疑难杂症，车身颤抖、异响等问题还缺乏知识和经验。 所以说不是不愿意做，而是不会做。所以老板一定要坚持把“把合适的人放在合适的岗位”，并且积极发动以老带新，以大师傅教小学徒的标准进行，为企业多多增加人才。 二、不敢做汽修工在接到受损的汽车时，不敢随便甩开包袱去干。要么是对自己的技术缺乏信心，要么是害怕做错了事，受到处罚，还不如不做。 为此，对于老板而言，首先要多在生活和工作上鼓励员工，并且通过培训和师傅的耳濡目染增强普通学徒的素质和信心，同时要给员工表现出老板应有的担当和负责。 三、不愿做这类的汽修工实际上属于企业的中流砥柱，可以为汽修厂创造更多的效益。但因为某种原因却不愿去做。可能是因为对管理者有看法，阳奉阴违；也可能是因为绩效考核，工资上受委屈了，也可能是自身比较懒散。 对于这类不愿意做的汽修工，一定要多沟通和了解他们的想法，只有找到问题的所在，才能做出适当的调整，工资上觉得委屈，阐述理由、证明自己，给你加工资；管理层有哪些地方做的不符心意，沟通来解决。 四、无事做汽修工无事可做，一方面可能是因为权责混乱，职责不清，汽修工不怎么做，另一方面可能是门店效益过差，没有客源。 对于前者，老板一定规划好组织结构，划清权责交际，明确各区域中相应责任人的权利范围；对于后者，老板一定要注意反思自己的经营模式，为什么客流越来越少！是因为互联网平台的原因，隔壁老王家的汽修店使用了惠开车i保养客流不断增加，听说挣了好多，准备扩大店面。要找准原因，对症下药。 五、做不好汽修业是标准的服务型行业，只有真正为车主解决问题，才能持续获得盈利。一辆汽车的维修工程，很多汽修工不能独自一人完成需要来自他人的帮助方可解决。如果老板不能及时发现问题，还规定时间，强制完成，汽修工便会放弃工作任务甚至故意拖延时间。 如果发生这种情况，老板一定要了解维修的进度，主动和汽修工沟通，并且得到他们的理解，综合协商解决事情，使店员不会因个人能力和团队意识的问题多走弯路，既提高了工作效率还增强了团队意识。 汽修工管理任重而道远，尤其是对于现在很多汽修厂而言，责怪和惩罚只会让事情越变越糟糕，老板用心沟通和认真揣摩，找准原因，对症解决，员工的积极性提升起来了，效益才会翻番。
|
|
|
