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芝加哥新店位于富兰克林街113号，营业时间跟它在西雅图的“兄长们”大致相同，都避开了周末，在每周一至周五早7点至晚8点开门迎客。出售的东西围绕着“吃”展开，从零食、小杂货，到热乎乎的饭菜、套餐，堪称麻雀虽小，五脏俱全。
究竟什么是“无人便利店”？每个人都知道，身在其中的体验，意义要远远大过于你所买到的东西。既然没钱绕月飞行，起码可以走进这间地球上传感器最多的店里玩一圈。在这个约1800平方英尺（约167平方米）的店铺中，入口就像一个地铁站的闸门，顾客首先用智能手机应用扫码进入，此后天花板上和摄像头之间的各种传感器都在跟踪着你的一举一动，不仅能自动检测商品何时从货架上取下或者被放了回去，还完全不用排队结账，完成购物就可以走人，系统会自动结账扣款，你很快就能收到手机发来的收据。
亚马逊甚至表示，这个系统智能到连穿着各种奇装异服的人都可以分辨出来。至于无人店中到底有没有人？答案是肯定的，员工会在商店里准备原料、制作速食品、整理货架，也会在你需要的时候提供帮助。
▲天花板上分布着密密麻麻的传感器。 其实无人便利店这个领域亚马逊还在初步尝试阶段，从总部的两家店铺对比就可以看出。今年1月，第一家Amazon Go商店在西雅图向公众开放，此前一年多的试运行仅针对员工。第一家店与小型便利店无异，不仅有日用百货，甚至设有一个卖葡萄酒和啤酒的货架，会有一名工作人员负责检查身份证。
▲为了招揽顾客，有服务员在门口派发购物袋。 当然，当红炸子鸡总有代价，第一家无人店单单硬件就耗资100多万美元，如果把重心缩小到预制食品，自然减少了对相机和传感器的要求，进而降低前期成本，加上预制食品利润高于百货，有助于更快获利。因此第二家就更便捷更迷你，仅提供沙拉、三明治和各种小吃零食、烘焙食品，明显是为了迎合上班族的需求。 亚马逊的首席执行官贝索斯也说，在快节奏的都市里尽量压缩用餐时段的排队时间，是亚马逊重塑实体店购物体验的最佳卖点。它强调便利，而不是选择。眼下他的公司也在摸索，究竟是要走7-11那样销售新鲜半成品和日用百货的便利店，还是像英国pret a manger那样提供快餐的场所。
除了芝加哥的这家店铺，亚马逊还计划在纽约和旧金山接连铺设无人店，而就在几天前，知情人士透露称，亚马逊已经考虑，在2021年前于全美开设3000余家店铺。这项颇具野心的计划，标志着亚马逊实体店业务的大幅扩张，亚马逊瞄准了密集的城市区域，许多年轻、忙碌、富裕的居民愿意多花点钱，尝试更好的快餐体验，购买更优质的食物。这无疑将威胁到7-11，Subway，Panera 等便利店和快餐连锁店，不客气地说，也许就连街边的小吃餐车也会受到不同程度的冲击。
▲芝加哥店铺开业时，人们大排长龙。 像亚马逊的其他领域一样，Amazon Go是一整套完整的系统。眼下，成本可能仍然是扩张新店的最大阻碍，但也许最可怕的事情在于，这一切神奇的机器运转背后，一切看似便捷的表象下，一个庞大的数据网正在对你进行全方位的分析，从此之后你的购物习惯和消费冲动将变成一个个具体的数字，当亚马逊能够对顾客的喜好、适合的消费方式、可接受的广告了如指掌之后，那几乎完成了所有商家设想的未来和终极梦想。
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来自： 林素梅cordm6rh > 《待分类》
